Category: සුපිරි Cases

  • පියයුරු පිළිකා ගැන මේ තොරතුරු ඔබ දැන සිටියා ද?

    පියයුරු පිළිකා ගැන මේ තොරතුරු ඔබ දැන සිටියා ද?

    ජීවිත අවදානමක් සහිත බෝ නොවන රෝග අතර පිළිකාව ප්‍රධාන තැනක් ගනී. ඒ අතරින්, ලෝකයේත්, ශ්‍රී ලංකාවේත් කාන්තාවන් අතර බහුලව දක්නට ඇත්තේ පියයුරු පිළිකා ය.

    පියයුරු පිළිකාව හේතුවෙන් වසරකට ශ්‍රී ලංකාවේ කාන්තාවන් 1000කට ආසන්න සංඛ්‍යාවකගේ ජීවිත අහිමි වන අතර, මුල් අවධියේදී හඳුනා ගැනීමෙන් පියයුරු පිළිකා සම්පූර්ණයෙන් ම සුව කළ හැකි බව වෛද්‍ය මතය වේ.

    පියයුරු පිළිකා කාන්තාවන්ට ආවේණික රෝගයක් ලෙස බොහෝ දෙනෙකු විශ්වාස කළ ද, එය පිරිමින්ටත් වැළඳෙන බව ඔබ දන්නවා ද?

    පියයුරු පිළිකා පිළිබඳ දැනුවත් කිරීමේ මාසය ලෙස ඔක්තෝබර් මාසය නම් කර තිබේ.

    ‘කාන්තාවන් අතර බහුල ම සහ ලෝකයේ බහුල ම පිළිකාව’

    “ඔක්කොම පිළිකාවලින් අපේ රටේත්, ලෝකයේත් වැඩිපුර ම තියෙන්නේ පියයුරු පිළිකාව. කාන්තාවන්ගේ බහුල ම සහ ලෝකයේ බහුල ම පිළිකාව තමයි, පියයුරු පිළිකාව කියලා කියන්නේ,” යැයි ජාතික පිළිකා මර්දන වැඩසටහනේ ප්‍රජා වෛද්‍ය විශේෂඥ හසරැලි ප්‍රනාන්දු පැවසීය.

    වෛද්‍යවරිය පැවසූ ආකාරයට 2021 වසරේ අවසන් වරට එක් රැස් කර ගන්නා ලද දත්තවලට අනුව මෙරටින් පියයුරු පිළිකාවට ගොදුරු වූ කාන්තාවන් 5,485 දෙනෙකු හඳුනාගෙන ඇති අතර පිරිමින් 124 දෙනෙකුට පියයුරු පිළිකා රෝගය වැළඳී තිබේ.

    රෝග ලක්ෂණ මොනවා ද?

    “පියයුරක ගැටිත්තක් එන්න පුළුවන්, එහෙම නැති නම් හැඩයේ හෝ ප්‍රමාණයේ වෙනසක් වෙන්න පුළුවන්, සමේ පාටේ වෙනසක්, රතු පාට වීමක් වගේ හෝ සම ඝන වීමක් වෙන්න පුළුවන්, පියයුරුවල වේදනාවක් ඇති වෙන්න පුළුවන්, වළ ගැසීමක් එන්න පුළුවන්, එහෙම නැතිනම් තන පුඩුවල ඇති වෙන වෙනස්කමක් වෙන්න පුළුවන්, ගිලීයාමක් වෙන්නත් පුළුවන්. නැතිනම් තන පුඩුවලින් අසාමාන්‍ය ශ්‍රාවයක් එන්න පුළුවන්, පියයුරේ ඇරෙන්න කිහිල්ලේ ඇති වන ගැටිත්තක් පියයුරු පිළිකාවක මූලික ලක්ෂණයක් වෙන්න පුළුවන්.”

    වෛද්‍ය හසරැලි ප්‍රනාන්දු පියයුරු පිළිකා රෝගයේ සුලබ රෝග ලක්ෂණ එලෙස විස්තර කළා ය.

    “කාන්තාවක් වීම කියන එක ම අවදානමක් වෙනවා,” යැයි වෛද්‍යවරිය පියයුරු පිළිකා අවදානම සහිත පුද්ගලයන් ගැන විස්තර කරමින් පැවසුවා ය.

    පිරිමි පුද්ගලයන්ට වඩා කාන්තාවන්ට පියයුරු පිළිකා වැළඳිමේ අවදානම සිය ගුණයකින් පමණ වැඩි බව ද ඇය සඳහන් කළා ය.

    “වයස අවුරුදු 50ට වැඩි කාන්තාවන්ට අවදානම වැඩි යි. එකේ තේරුම 50ට අඩු අයට හැදෙන්නේ නැහැ කියන එක නෙමෙයි. සංඛ්‍යාත්මකව ගත්තා ම 50ට වැඩි අයට තමයි බහුතරයක් හැදිලා තියෙන්නේ.”

    “අනිත් එක තමයි පවුලේ කාට හරි තිබුණා නම්, ඒක මව් පර්ශවයේ, පිය පර්ශවයේ දෙන්නගෙන් ඕන කෙනෙක්ගේ වෙන්න පුළුවන්. එහෙම කාට හරි ඥාතියෙකුට තිබුණා නම් එතනදිත් අවදානම වැඩි වෙනවා. එතනදි ඥාතියාට අවුරුදු 35න් 40න් වගේ හැදුණා නම් ඒ අවදානම වැඩි යි, අවුරුදු හැත්තෑවේ කෙනෙකුට හැදුණා ට වඩා,” යැයි ඇය පැවසීය.

    පවුල් ඉතිහාසය හැරුණු විට දුම් පානය, මත්පැන් භාවිතය මෙන් ම හෝර්මෝන ප්‍රතිකාර දීර්ඝ කාලීනව ලබා ගැනීම ආදී ක්‍රියාකාරකම්වලින් ද පියයුරු පිළිකාවට ගොදුරු විමේ අවදානමක් ඇතැයි ප්‍රජා වෛද්‍ය විශේෂඥවරිය පෙන්වා දුන්නා ය.

    දරුවන් නොමැති කාන්තාවන් මෙන් ම අවුරුදු 30ට පෙර දරුවන් පිළිසිඳ නොගත් කාන්තාවන් ද අවදානම් කණ්ඩයට අයත් බව ද වෛද්‍යවරිය පැවසුවා ය.

    කෙසේ වෙතත්, යමෙකු පියයුරු පිළිකාවට ගොදුරු වූ හේතුව කුමක් දැයි නිශ්චිතව කිව නොහැකි බව ද ඇය සඳහන් කළා ය.

    ස්වයං පියයුරු පරීක්ෂාව වැදගත් ඇයි?

    “අවුරුදු 20ට වඩා වැඩි නම් හැම කාන්තාවක් ම මාසයකට සැරයක් ස්වයං පියයුරු පරීක්ෂාව කර ගන්න ඕනේ. ස්වයං පියයුරු පරීක්ෂාව කියන්නේ තමන් ම තමන්ගේ පියයුරු පරීක්ෂා කර ගැනීම. ඒකේ පියවර කිහිපයක් තියෙනවා. එකක් පියවි ඇසින් බලලා පරීක්ෂා කරන්න පුළුවන්, අනිත් එක අතින් අල්ලා බලලා පරීක්ෂා කරන්න පුළුවන්. මේක කණ්ණාඩියක් ඉස්සරහ කරන්න ඕනේ, පොඩි කාලයක් ඇතුළත කර ගන්න පුළුවන්.”

    ස්වයං පියයුරු පරීක්ෂාව පිළිබඳ විස්තර තමන්ගේ පවුල් සෞඛ්‍ය සේවිකාවගෙන් හෝ ජාතික පිළිකා මර්දන වැඩසටහනේ වෙබ් අඩවියට පිවිස එහි “ඔබ විසින්, ඔබ වෙනුවෙන්” යන භාෂා තුනකින් සකසා ඇති පියයුරු පිළිකා ස්වයං පරීක්ෂණ අත්පොතෙහි උපදෙස්වලට අනුව තමන්ට ම පරීක්ෂා කර ගත හැකි ය.

    මාසයකට වරක් කරන පරීක්ෂාව මගින් තමන්ගේ ශරීරයේ පියයුරුවල ස්වභාවය ගැන තමන්ට අදහසක් ඇති වන බවත් පියයුරුවල යම් වෙනසක් ඇති වුවහොත් තමන්ට ම එය හඳුනා ගැනීමේ හැකියාව ලැබෙන බවත් ජාතික පිළිකා මර්දන වැඩසටහනේ ප්‍රජා වෛද්‍ය විශේෂඥ හසරැලි ප්‍රනාන්දු කියා සිටියා ය.

    රෝග ලක්ෂණ තිබේ නම් කළ යුතු දේ

    යම් පුද්ගලයෙකු ස්වයං පරීක්ෂාව හරහා පියයුරු පිළිකා රෝග ලක්ෂණ ඇති බව හඳුනා ගතහොත් ගත යුතු පියවර සම්බන්ධයෙන් ද බීබීසි සිංහල සේවය විශේෂඥ වෛද්‍යවරියගෙන් විමසීමක් කළේ ය.

    “මොනවා හරි තිබුණා වුණත්, නැති වුණත් අවුරුදු 35-40 වෙද්දි සෞඛ්‍ය වෛද්‍ය නිලධාරී කාර්යාලවල තියෙන ස්වනාරී සායනයේදී කාන්තාවන් සායනික පියයුරු පරීක්ෂාවට ලක් කරනවා. ඒ හැර අපි දැනුවත් කරනවා අවුරුදු 20 ඉඳන් 40 වෙනකම් අඩු තරමින් අවුරුදු 3කට සැරයක්වත් එහෙම පෙන්න ගන්න කියලා. අවුරුදු 40ට වැඩි නම් වාර්ෂිකව පෙන්න ගන්න කියලා.”

    “සුව දිවි සායන කියලා හොස්පිටල්වල තියෙනවා ක්ලිනික් එකක්. ඒකට ගිහිල්ලා පෙන්නන්නත් පුළුවන්. ඒ හැර පිළිකා කලින් හඳුනා ගැනීමේ මධ්‍යස්ථාන කියලා දැනට ලංකාවේ මධ්‍යස්ථාන 5ක් තියෙනවා. නාරාහේන්පිට, රත්නපුර, මාතර, ගාල්ල, යාපනය, මඩකලපුව, මේවා සතියේ දවස් 5 ම වැඩ කරනවා. එතනට කවුරුත් යොමු කිරිමක් අවශ්‍ය වෙන්නේ නැහැ. තමන්ට සැකයක් තියෙනවා නම් පෙන්න ගන්න පුළුවන්.”

    මෙම සියලු සේවාවන් අදාළ රජයේ සායනවලින් නොමිලේ සිදු කරනු ලබන බව ද විශේෂඥ වෛද්‍ය හසරැලි ප්‍රනාන්දු පැවසුවා ය.

    ‘වැරදි උපදෙස් මරණයට අත වැනීමක් වෙන්න පුළුවන්’

    “මොකක් හරි වෙනසක් තිබුණොත් ගෙදර මිනිස්සුන්ගෙනුයි, එහා ගෙදර එක්කෙනාගෙනුයි උපදෙස් ගන්නේ නැතුව වෛද්‍යවරයා වෙත යොමු වීම තමයි වැදගත් වෙන්නේ. වෙන වෙන ප්‍රතිකාර කර කර ඉඳලා පස්සේ ආවොත් කරන්න දෙයක් නැහැ.”

    “පියයුරු පිළිකාව කියන්නේ මැරෙන්න ඕන ලෙඩක් නෙමෙයි. කලින් හඳුනා ගත්තා ම හොඳ කරන්න පුළුවන් ලෙඩක්. ඒක නිසා බය වෙලා, හැංගිලා ඉන්නේ නැතුව වහා ම ප්‍රතිකාර සඳහා යොමු වෙන්න ඕනේ. අනිත් එක කාන්තාවන්ගේ ප්‍රශ්නයක් තමයි, අනිත් අයගේ වැඩ ඔක්කෝම ඉවර වෙලා තමයි තමන් ගැන බලන්නේ. එහෙම පරක්කු වෙලා ගියොත් ඉතින් මරණයට අත වැනීමක් වෙන්න පුළුවන්,” යැයි ජාතික පිළිකා මර්දන වැඩසටහනේ ප්‍රජා වෛද්‍ය විශේෂඥ හසරැලි ප්‍රනාන්දු වෛද්‍යවරිය වැඩිදුරටත් අනතුරු ඇඟවූවා ය.

    Source: bbc sandesaya

  • වාස් ගුණවර්ධන එල්ලුම් ගහට – සම්පූර්ණ වාර්තා මෙන්න !

    වාස් ගුණවර්ධන එල්ලුම් ගහට – සම්පූර්ණ වාර්තා මෙන්න !

    බම්බලපිටිය ප්‍රදේශයේ පදිංචි කෝටිපති ව්‍යාපාරිකයකු වන මොහොමඩ් ෂියාම් නමැත්තා පැහැරගෙන ගොස් මරා දැමීමේ චෝදනාව සම්බන්ධයෙන් මරණීය දණ්ඩනය නියම වී සිටි හිටපු නියෝජ්‍ය පොලිස්පති වාස් ගුණවර්ධන ඔහුගේ පුත් රවිඳු ගුණවර්ධන ඇතුළු විත්තිකරුවන් හය දෙනෙකුට කොළඹ ත්‍රිපුද්ගල මහාධිකරණ විනිසුරු මඩුල්ලක් විසින් පැනවූ මරණීය දණ්ඩනය ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය විසින් අද (අගෝස්තු 8 වැනිදා) තහවුරු කරනු ලැබීය.

    එම දඬුවම් වලින් තමන්ව නිදොස් කොට නිදහස් කරන ලෙස ඉල්ලා වාස් ගුණවර්ධන ඇතුළු විත්තිකරුවන් ඉදිරිපත් කළ අභියාචනා පෙත්සම් දීර්ඝ ලෙස විභාග කිරීමෙන් අනතුරුව විජිත් මලල්ගොඩ, ප්‍රීති පද්මන් සූරසේන, ගාමිණී අමරසේකර, අර්ජුන ඔබේසේකර යන විනිසුරුවරුන්ගේ එකඟත්වය ඇතිව ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණ විනිසුරු අචල වෙංගප්පූලි විසින් අද මෙම තීන්දුව ප්‍රකාශයට පත් කළේය.

    තීන්දුව ප්‍රකාශයට පත් කරමින් විනිසුරුවරයා සඳහන් කළේ මෙම නඩුවේ පෙත්සම්කරුවන් හා නීතිපතිවරයා විසින් ඉදිරිපත් කළ කරුණු සලකා බැලීමෙන් අනතුරුව මෙම තීන්දුව ප්‍රකාශයට පත්කරන බව ය.

    අභියාචනා නිෂ්ප්‍රභයි

    මෙහිදී මහාධිකරණය විසින් විත්තිකරුවන්ට ලබා දුන් තීන්දුවට මැදිහත්වීමට සාධාරණ පදනමක් නොමැති හෙයින් විත්තිකරුවන්ගේ අභියාචනා නිෂ්ප්‍රභ කරන බවත් විනිසුරු මඩුල්ල සඳහන් කළේය.

    2013 වසරේ මැයි මස 22 වැනිදා බම්බලපිටිය ප්‍රදේශයේ පදිංචි කෝටිපති ව්‍යාපාරිකයකු වන මොහොමඩ් ෂියාම් පැහැරගෙන ගොස් මරා දැමීමේ චෝදනාව සම්බන්ධයෙන් වරදකරුවන් කෙරුණු වාස් ගුණවර්ධන, ඔහුගේ පුත් රවිදු ගුණවර්ධන ඇතුළු විත්තිකරුවන් හය දෙනෙකුට කොළඹ ත්‍රිපුද්ගල මහාධිකරණ විනිසුරු මඩුල්ලක් විසින් 2015 වසරේ නොවැම්බර් මස 27 වැනිදා මරණීය දණ්ඩනය නියම කර තිබුණි.

    මෙසේ මරණීය දණ්ඩනය නියම වූ විත්තිකරුවන් අතර වාස් ගුණවර්ධන නියෝජ්‍ය පොලිස්පතිවරයා සමග සමීපව කටයුතු කළ උප පොලිස් පරීක්ෂක ඉන්දික බමුණුසිංහ, පොලිස් කොස්තාපල්වරුන් වන ගාමිණී සරච්චන්ද්‍ර , ප්‍රියන්ත සංජීව සහ කැලුම් රංග යන අය ඇතුළත් වෙති.

    බම්බලපිටිය ප්‍රදේශයේදී පැහැරගත් බව කියන මොහොමඩ් ෂියාම් නමැත්තාගේ මෘත ශරීරය දොම්පේ ප්‍රදේශයේදී පොලිසිය විසින් සොයාගෙන තිබුණි.

    ඉන් අනතුරුව වාස් ගුණවර්ධන ඇතුළු විත්තිකරුවන්ට අදාළ නඩු විභාගය කොළඹ ත්‍රිපුද්ගල මහාධිකරණ විනිසුරු මඩුල්ලක් ඉදිරියේ පැවති අතර 2015 වසරේ නොවැම්බර් මස 27 වැනිදා ඔවුන් එම චෝදනාවලට වරදකරුවන් කරමින් මරණය දණ්ඩනය නියම කිරීමට කොළඹ ත්‍රිපුද්ගල මහාධිකරණ විනිසුරු මඩුල්ල තීන්දු කර තිබුණි.

    තමන්ට එම දඬුවම් නියම කර තිබෙන ආකාරය නීතියට පටහැනි බවත් එබැවින් එම චෝදනාවෙන් තමන්ව නිදොස් කොට නිදහස් කරන ලෙසත් ඉල්ලා වාස් ගුණ වර්ධන ඇතුළු විත්තිකරුවෝ ඉන් අනතුරුව ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණයට අභියාචනා පෙත්සම් ඉදිරිපත් කළහ.

    වාස් ගුණවර්ධන ඇතුළු විත්තිකරුවන් ඉදිරිපත් කළ අභියාචනා පෙත්සම් 2017 වසරේ ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය විසින් විභාග කිරීම ආරම්භ කරනු ලැබීය

    පුරා වසර හතකට ආසන්න කාලයක් පැවති නඩු විභාගයකින් අනතුරුව ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණය විසින් මෙම තීන්දුව අද දින ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී

    වාස් ගුණවර්ධනට තවත් සිර දඬුවමක්

    2019 වසරේ මාලබේ තොරතුරු තාක්ෂණ විද්‍යාලයේ ඉගෙනුම ලැබූ නිපුණ රාමනායක නමැති තරුණයකු පැහැරගෙන ගොස් කොළඹ අපරාධ කොට්ඨාසයේ අයුතු ලෙස සිරකර තැබීමේ චෝදනාවට වරදකරු කෙරුණු, මේ වනවිට මරණීය දණ්ඩනය නියම වී සිටින හිටපු නියෝජ්‍ය පොලිස්පති වාස් ගුණවර්ධනට කොළඹ මහාධිකරණ විනිසුරු අමල් රණරාජා විසින් බරපතළ වැඩ සහිත වසර 4 සිර දඬුවමක් අද (අගෝස්තු 8 වැනිදා ) නියම කරනු ලැබීය. ඊට අමතරව වාස් ගුණවර්ධන රුපියල් 20000 ක දඩයක් ද නියම කෙරුණි.

    ඊට අමතරව පැහැරගෙන යාම, අයුතු සිරකර තැබීම සහ සුළු තුවාල කිරීමේ චෝදනාවන් හතරකට වරදකරුවන් කරනු ලැබූ වාස් ගුණවර්ධනගේ පුත් රවිඳු ගුණවර්ධන සහ කොළඹ අපරාධ කොට්ඨාසයේ සේවය කළ තවත් පොලිස් නිලධාරීන් දෙදෙනෙකුට වසර 16 ක් බැගින් බරපතල වැඩ සහිත සිර දඬුවම් නියම කළ මහාධිකරණ විනිසුරුවරයා එම සිර දඬුවම් වසර 04 කින් ගෙවා අවසන් විය යුතු බවත් නියෝග කර සිටියේය. ඊට අමතරව එම විත්තිකරුවන්ට තුන්දනාට රුපියල් 82000 බැගින් දඩ මුදල් නියම කෙරුණි.

    එසේම මෙම සිද්ධියට අදාළව ව්‍යාජ සටහන් යෙදීම සම්බන්ධයෙන් වරදකරු කෙරුණු කොළඹ අපරාධ කොට්ඨාසයේ සේවය කළ ලලිත් ශාන්ත විතාන නමැත්තාට බරපතළ වැඩ සහිත වසර 8 ක සිර දඬුවම් නියම කළ මහාධිකරණ විනිසුරුවරයා එම සිර දඬුවම වසර 4 කින් ගෙවා අවසන් කළ යුතු බවත් නියෝග කර සිටියේය. ඊට අමතරව එම විත්තිකරුට රුපියල් 40000 ක දඩයක්ද නියම කෙරුණි.

    මෙම නඩුවේ සෙසු විත්තිකරුවන් ලෙස නම්කර සිටි හිටපු නියෝජ්‍ය පොලිස්පති වාස් ගුණවර්ධනගේ බිරිඳ වන ශාමලී ප්‍රියදර්ශනී පෙරේරා සහ තවත් පොලිස් නිලධාරීන් දෙදෙනෙකු නිදොස් කොට නිදහස් කිරීමටද අධිකරණය විසින් තීන්දු කරන ලදී.

    තීන්දුව ප්‍රකාශයට පත්කිරීමට පෙර නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජෙනරාල් සුදර්ශන ද සිල්වා මහතා අධිකරණය හමුවේ කරුණු දක්වමින් මෙම නඩුවේ විත්තිකරුවන් බහුතරයක් සාම නිලධාරීන් බවත් මහ ජනතාවගේ ආරක්ෂාව තහවුරු කිරීම ඔවුන්ගේ වගකීම බවත් සඳහන් කර සිටියා.

    එවැනි වගකීමක් දරා සිටින පිරිසක් මේ ආකාරයෙන් පුද්ගලයකු පැහැරගෙන ගොස් අයුතු ලෙස සිරකර තබා හිරිහැර කිරීම අනුමත කළ නොහැකි බව පෙන්වා දුන් නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා පොලිස් නිලධාරින් ද රටේ සාමාන්‍ය නීතියට යටත් බව හැඟවෙන ආකාරයේ පණිවිඩයක් ලබාදිය හැකි තීන්දුවක් ලබා දෙන ලෙසත් අධිකරණයෙන් ඉල්ලා සිටියා.

    ඉදිරිපත් වූ කරුණු සලකා බැලූ විනිසුරුවරයා මෙම නඩුවේ වරදකරුවන් කෙරුණු විත්තිකරුවන් අතුරින් බහුතරය සාමය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා බැඳී සිටින පොලිස් නිලධාරීන් බවට අධිකරණය හමුවේ කරුණු පැහැදිලි වී ඇති බව සඳහන් කළේය.

    එසේ තිබියදී ඔවුන් විසින් සිදු කර තිබෙන වරදවල්වල ස්වභාවය බරපතල බවත් මෙම සිද්ධියට මුහුණ දුන් පැමිල්ලිකාර තරුණයා දින 20 ක් පමණ කොළඹ ජාතික රෝහලේ නේවාසිකව ප්‍රතිකාර ලැබීම යන කරුණු සැලකිල්ලට ගෙන මෙම තීන්දුව ප්‍රකාශයට පත්කරන බවත් විනිසුරුවරයා වැඩිදුරටත් සඳහන් කර සිටියේය.

    උපුටා  ගැනීම – බී.බී.සී සන්දේශය

  • වාහන ආනයනය ඔක්තෝම්බර් සිට: ඔබ දැන ගත යුතුම ‘විශේෂ‘ හෙළිදරව්ව !

    වාහන ආනයනය ඔක්තෝම්බර් සිට: ඔබ දැන ගත යුතුම ‘විශේෂ‘ හෙළිදරව්ව !

    කොවිඩ් වසංගතය සහ විදේශ විනිමය හිඟය නිසා වසර 4 කට අධික කාලයක් පුරා අත්හිටුවා තිබු වාහන ආනයනය කිරීම ලබන ඔක්තෝම්බර් මාසයේ සිට නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා අවසර ලබා දීමට රජය සුදානම් වෙමින් සිටියි. මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍ය ෂෙහාන් සේමසිංහ බීබීසී සිංහල වෙත අදහස් දක්වමින් පැවසුවේ වාහන ආනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් වන ක්‍රමවේදය මෙම අගෝස්තු මාසයේ දී ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට නියමිත බව ය. පළමුව ගෙන්වීමට අවසර ලබා දෙන්නේ ප්‍රවාහන සහ වාණිජමය කටයුතු වෙනුවෙන් උපයෝගී කර ගන්නා වාහන බව ද අමාත්‍යවරයා පැවසුවේය.

    ‘පැති කිහිපයක් ගැන අවධානය යොමු කරනවා’

    මෙරටට වාහන ආනයන සීමාවන් ඉවත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් වන ක්‍රමවේදය ක්‍රියාවට නංවන්නේ කෙසේදැයි බීබීසී සිංහල කළ විමසීමකට පිළිතුරු දෙමින් මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා කියා සිටියේ අවසන් තීරණය ගැනීමේදී පැති කිහිපයක් සම්බන්ධයෙන් අවධානය යොමු කිරීමට සිදුවන බවය.

    “අපි ලබන මාසයේ දී (අගෝස්තු) වාහන ආනයනය කිරීම කරන ක්‍රමවේදය ගැන නිල වශයෙන් දැනුම් දෙන්න කටයුතු කරනවා. එතැනදී අපි බලාපොරොත්තු වෙන්නේ ඔක්තෝම්බර් මාසයේ ඉදලා වාහන ආනයනය කරන්න. එහෙම වාහන ආනයනය කරද්දී මුලින්ම ප්‍රවාහන සහ වාණිජමය කාණ්ඩයට අයත් වාහන සඳහා තමයි ප්‍රමුඛත්වය ලබා දීලා තියෙන්නේ. වාහන ආනයනය කරන්න අවසර දෙන විට රටේ විදේශ විනිමය වගේම ගෙවුම් ශේෂය ගැනත් අපි අවධානය යොමු කරනවා. මේ සියල්ලම ගැන තීරණය කරලා තමයි වාහන ආනයනය සිදුකරන වැඩපිළිවෙළ ක්‍රියාවට නංවන ආකාරය ගැන අගෝස්තු මාසයේදී දැනුම් දෙන්න බලපොරොත්තු වෙන්නේ.” මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසුවේය.

    ‘ජනතාව රවටන එකයි කරන්නේ’

    මේ අතර රජය විසින් වාහන ආනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් දිනෙන් දින කල් දමමින් ජනතාව රවටමින් සිටින බව ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ ලේකම් ප්‍රසාද් කුලතුංග චෝදනා කළේය.  ඔහු වැඩිදුරටත් කියා සිටියේ රජයට වාහන ආනයනය කිරීමට නිසි වැඩපිළිවෙලක් තිබේනම් එය දිනෙන් දින කල් ගත නොකර නිල වශයෙන් ප්‍රකාශ කළ යුතුව තිබෙන බවයි.

    “දැන් මාස ගානක් තිස්සේ ඉදලා කියනවා වාහන ආනයනය අහවල් මාසයේදී කරනවා, අහවල් කාලයේදී කරනවා කියලා. නමුත් ආණ්ඩුවට බැරි වෙලා තියෙනවා මේ වෙනකම් වාහන ආනයනය කරන දිනය ගැන නිවැරදිව කියන්න. ඒ නිසා වාහන ආනයනය ගැන රජය කියන මේ කතා ඔක්කොම ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමය හැටියට අප ප්‍රතික්ෂේප කරනවා.” යැයි ඔහු පැවසීය.

    වාහන ආනයනය කරන්නේ නම් එහි මිල ගණන් කෙබඳු වේවිදැයි බීබීසී සිංහල කළ විමසීමකට ඔහු ලබා දුන්නේ මෙවන් පිළිතුරකි.

    “අද ඩොලරයේ පවතින අගයත් මෙතැනදී බලපානවා. රජය මේ වෙනකම් අපට දැනුම් දීලා නැහැ වාහන ආනයනය කරන ක්‍රමවේදය ගැන හෝ පනවන බදු ගැන. බදු වැඩි කලොත් වාහන මිල වැඩි වෙයි, බදු අඩු කලොත් වාහන මිල අඩු වෙයි. ඒ නිසා වාහන ආනයනයේදී මිල ගණන් අඩු වැඩි වෙයිද කියලා අපිට පාරිභෝගිකයින්ට නිසි පිළිතුරක් ලබා දෙන්න විදිහක් නැහැ. අනිත් අතින් බැලුවම දැන් අවුරුදු 5ක් පුරාවට වාහන ආනයනය කරලා නැති නිසා සියලුම වර්ගයේ වාහන ආනයන කිරීමට අවශ්‍ය වෙනවා.” ඔහු පැවසුවේය.

    වාහන ආනයනයට අවසර ලැබෙන නිශ්චිත දිනය කවදා ද?

    වාහන ආනයනයට ක්‍රමානුකූලව අවසර දෙන ලෙස, ශ්‍රී ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ සභාපති ප්‍රසාද් මානගේ රජයෙන් ඉල්ලා සිටියි.

    “අපි දැන් මේ ව්‍යාපාරය කරගෙන යන්නේ අමාරුවෙන්,මේක සංවේදී කර්මාන්තයක්.රජයේ කිසිම නිලධාරියෙක් අපිට හරියට උත්තරයක් ලබා දෙන්නේ නෑ, විවිධ ප්‍රකාශ කලත් වාහන ආනයනය කරන්න අවස්ථාව ලබාදෙන නිශ්චිත දිනයක්, කාලයක් ප්‍රකාශ කරන්නේ නෑ” යැයි ශ්‍රී ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ සභාපති ප්‍රසාද් මානගේ පැවැසීය.

    පැවැති ආර්ථික අර්බුදයත් සමග වාහන ආනයනය නතර කර මේ වන විට වසර 4ක් පමණ ගත වී තිබේ. වර්ථමානය වන විට වාහන ආනයනකරුවන් මෙන්ම හා වාහන මිලදී ගන්නා පාරිභෝගිකයන් ද ගැටලු රැසකට මුහුණ පා ඇතැයි වාහන ආනයනකරුවන් පෙන්වා දෙයි. ශ්‍රී ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ සභාපති ප්‍රසාද් මානගේ (මැයි 31වැනිදා) පෙරවරුවේ කොළඹදී මාධ්‍ය හමුවකට එක්වෙමින් ප්‍රකාශ කළේ, 2020 වසරේ මාර්තු මාසයේ සිට රථ වාහන ආනයනය නතර කර ඇති බවය. වසර හතරක් පුරාවට වාහන ආනයනය සඳහා අවස්ථාවක් උදාවේවි යැයි බලා සිටි බවද මානගේ ප්‍රකාශ කළේය. වැඩිපුර සිදුවෙන්නේ වාහන කොටස් ගෙන්වා මෙරට තුළ එකලස් කිරීම වුවත් එම වාහන අපනයනය කිරීමට හැකියාවක් ලැබී නැති බවත් නිසි කලමණාකරණයක් නොමැති බවත් මෙරට වාහන ආනයනකරුවන් වාහන ආනයනය ආරම්භ කළේ නම් 200% ත් 250% කට ආසන්න බදු ආදායමක් රජයට හිමි වන බවත් ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.

    “වාහන ආනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් විවිධ ප්‍රකාශ කෙරෙනවා.මේක මිනිස්සුන්ට කැරට් අලයක් පෙන්නලා මේ හදන්නේ පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රීවරුන්ට අවශ්‍ය වාහන ගෙන්වීම” බව ද ප්‍රසාද් මානගේ පැවැසීය.

    “මේ ව්‍යාපාරය කරපු 50% ක 60% පිරිසක් දැන් ව්‍යාපාරය අතහැර තිබෙනවා. අපි කියන්නේ ක්‍රමානුකූලව මේ වාහන ආනයනය ඇති කල යුතුයි.දැන් තිබෙන බොහෝ වාහන පරණයි.දැන් පවතින මිල සාධාරණද නැද්ද කියන්න බෑ, ඉල්ලුම හා සැපයුම එක්ක ඒක තීරණය වෙන්නේ. එක පාර වාහන සියල්ල ගෙන්වන්න කියලා අපි කියන්නේ නෑ.අත්‍යාවශ්‍යම වාහන ටික මුලින් ගෙන්විය යුතුයි.පවතින තත්ත්වයන් මත වාහන ආනයනය ආරම්භ කලත් ලොකු මිල අඩුවීමක් බලාපොරොත්තු වෙන්න බෑ, ඒ අතරේ වාහන මිල වැඩි වෙයිද කියලත් සැකයක් තියෙනවා” යනුවෙන් ද ඒ මහතා පැවැසීය.

    වාහන ආනයන සීමාවන් ඉවත් කිරීම ගැන රජයෙන් ප්‍රකාශයක්

    මෙරටට වාහන ආනයනය කිරීම අදියරෙන් අදියර සිදුකිරීමට කටයුතු කරන බවත්, ඊට අදාළ කරුණු ඇතුළත් වාර්තා කිහිපයක්ම ජනාධිපති රනිල් වික්‍රමසිංහ වෙත ලබා දී ඇති බවත් මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍ය ෂෙහාන් සේමසිංහ ( මැයි 30 වැනිදා) පැවසීය.  මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසුවේ ආර්ථිකය වසා රට ගෙන යාමට කිසිදු අදහසක් නොමැති බවය. වාහන ආනයන සීමාවන් ක්‍රමානුකුලව ඉවත් කිරීමට පියවර ගන්නා බව මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා වැඩිදුරටත් පැවසීය.

    එහිදී වැඩිදුරටත් අදහස් දැක්වූ රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා, “මම හිතන්නේ නැහැ වාහන ආනයනය කිරීම ප්‍රමුඛ කාරණයක් කියලා රටේ. අපි අදියරෙන් අදියර මේ වාහන ආනයන සීමා ලිහිල් කරන්න කටයුතු කරලා තියෙනවා. දැන් අපි සංචාරක කේෂ්ත්‍රයට අවස්ථාව දීලා තියෙනවා. ඊලඟට වෙනත් ආර්ථිකමය කටයුතු වලට දායකත්වය දක්වන වාහන වලට පනවා ඇති සීමාවන් ඉවත් කරන්න දැන් අපි සාකච්ජා කරන් යනවා. ඒක අපිට නිශ්චිතවම කියන්න බැහැ මොන කාලවකවානුවේද වෙන්නේ කියලා. “

    විවෘත වුණත් විවෘත වෙන්නේ අදියර වශයෙන් තමයි. ඒකෙ අවසානම එක තමයි පෞද්ගලික වාහන."
    ඡායාරූප ශීර්ෂ වැකිය,“විවෘත වුණත් විවෘත වෙන්නේ අදියර වශයෙන් තමයි. ඒකෙ අවසානම එක තමයි පෞද්ගලික වාහන.” යැයි මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍ය ෂෙහාන් සේමසිංහ පැවසීය.

    “ඒක ගැන ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් තීන්දුවක් ගන්න මේ වෙන කොට වැඩපිළිවෙලක් යනවා. හැබැයි මේක විවෘත වුණත් විවෘත වෙන්නේ අදියර වශයෙන් තමයි. ඒකෙ අවසානම එක තමයි පෞද්ගලික වාහන. මේ තියෙන තත්ත්වය උඩත්, මහ බැංකුවත් එක්කත් කතා කරලා ඒ විදිහට ඉස්සරහටත් එකට වැඩ කරන් යනවා. මේ ගැන කරුණු ඇතුලත් වාර්තා කිහිපයක්ම ජනාධිපතිතුමා වෙත ලබාදීලා තිබෙනවා. ඒ වගේම නිලධාරි මට්ටමෙන් සාකච්ජා වට රාශියක් යනවා. මේ සම්බන්ධයෙන් අපි කටයුතු කරනවා. මොකද දැනට සීමා තියෙන්නේ වාහන වලට විතරයි නේ. මොකද අපි ආර්ථිකයක් වහලා රට ගෙනියන්න බලාපොරොත්තු වෙන්නේ නැහැ. ක්‍රමානුකූලව අදියරෙන් අදියර යටතේ තමයි මේ හැම දෙයක්ම සිදධ වෙන්නේ.” මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා වැඩිදුරටත් පැවසීය.

    වාහන ආනයනය සීමා මුළුමනින්ම ලිහිල් කළොත් ඉක්මණින්ම වාහන මිල අඩුවේවි ද?

    වාහන ආනයන සීමාවන් ඉවත් කරන බවට අවස්ථා ගණනාවකදී අදහස් පළ කෙරුණත් මේ දක්වා එම සීමාවන් ඉවත් කිරීමට රජය කටයුතු කර නොමැත.

    එවන් පසුබිමක වාහන ආනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් කරුණු සොයා බැලීමට කමිටුවක් පත් කර ඇති බව මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය ඉකුත් අප්‍රේල් මස 15 වෙනිදා මාධ්‍යට ප්‍රකාශ කළේය. වාහන ආනයන සීමාවන් පනවා තිබුණද පසුගිය කාල සීමාව තුලදී සීමිත ඇණවුම් යටතේ සංචාරක, මගී, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන, ගිලන් රථ යන වාහන කාණ්ඩ මෙන්ම විදෙස් ශ්‍රමිකයින්ට ඔවුන් විසින් මෙරටට එවන ලද විදෙස් මුදල් ප්‍රමාණයට අනුව විද්‍යුත් වාහන ආනයනය කිරීමට රජය විසින් අවසර ලබා දෙන ලදී.

    වාහන ආනයනය අත්හිටුවීම සහ හේතුව

    ශ්‍රී ලංකාවේ විදේශ සංචිත පහත වැටීම සහ කොවිඩ් වසංගතය නිසා ඇතිවූ ආර්ථික අර්බුදය හේතුවෙන් 2020 වසරේ මාර්තු මාසයේදී ශ්‍රී ලංකා මහ බැංකුව විසින් රථවාහන සහ අත්‍යවශ්‍ය නොවන භාණ්ඩ ආනයනය කිරීම අත්හිටුවීමට තීරණය කළේය. පළමුව මාස 03ක කාලයක් සඳහා එම නියෝගය පනවන ලබන බවට පැවසූවත් වසර 04 ක් පුරා වාහන ආනයනය තහනම් කිරීමේ නියෝග වෙනස් කිරීමට මහ බැංකුව හෝ රජය මේ දක්වා කටයුතු නොකරන ලදී.

    ‘රටට අවශ්‍ය වාහන මොනවාදැයි සොයා බලනව’

    මෙරට විදෙස් සංචිත ඉහළ යාමත් සමග අවශ්‍යතාව පරිදි ක්‍රමානුකූලව වාහන ආනයන සීමා ලිහිල් කිරීමට කටයුතු කරන බවත් ඒ සම්බන්ධයෙන් සොයා බැලීමට කමිටුවක් පත්කර ඇති බවත් මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය පැවසීය. වාහන ආනයනය කිරීමේදී කරුණු රැසක් සම්බන්ධයෙන් සොයා බලන බව රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසීය. එහිදී වැඩිදුරටත් අදහස් දැක්වූ අමාත්‍යවරයා,”අපි ක්‍රමානුකූලව ආනයන සීමාවන් ලිහිල් කළා. ආනයනයන් 1500ත් 2000ත් අතර ප්‍රමාණයක් නවත්වලා තිබුණා. දැන් ඒවා අපි ක්‍රමානුකූලව ලිහිල් කරලා දැන් වාහන ආනයනය පමණයි නවත්වලා තියෙන්නේ. ඒකත් අපි දැන් අවශ්‍යතාවය පරිදි විවෘත කරනවා.”

    “අපිට බලාපොරොත්තුවක් තියන්න පුළුවන් අනාගතයේදී වාහන ආනයනය ගෙන්වන්න දෙනවා ද කියන කාරණාවටත් වඩාත් ක්‍රමානුකූලව, අත්‍යවශ්‍යම වාහන මොනවාද, නැතුවම බැරි වාහන මොනවා ද , මෙන්න මේ අනුපිළිවෙලක් අනුව තමයි අනාගතයේදී අපි මේ සඳහා ඉඩක් ලබාදෙනවා නම් ලබාදෙන්නේ. මේ ගැන ඉතා ඉහළ සොයාබැලීමක් නිශ්චිත කමිටුවක් මගින් මේ වෙනකොට කරගෙන යනවා. අත්‍යාවශ්‍ය වාහන සහ ඒවාගේ වර්ගයන් මොනවා ද , පාවිච්චි කළ වාහන ගෙන්වනවා නම් ඒවා අවුරුදු කීයකට ද අපි සීමා කරන්නේ, ඒ නිසා කොච්චර ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් වැය වෙනවා ද ? අපේ රටේ තියෙන මහාමාර්ග පද්ධතිය ඒවාට ඔරොත්තු දෙනවා ද ? දැනට තියෙන වාහනවලින් අපිට කොතෙක් දුරට ප්‍රයෝජන ගතහැකිද? දැනට නිෂ්ක්‍රීයව තියෙන අවස්ථාවන් සක්‍රීය කරන්නේ කොහොමද කියන එක ගැන ඉතා හොඳ සොයාබැලීමක් කරනවා. දැන් මේ වෙනකොට අපි සංචාරක කර්මාන්තය සඳහා අවශ්‍ය වෑන් රථ 750කුත්, බස් රථ 250කුත් ගෙන්වන්න අවස්ථාව දීලා තියෙනවා. හැමදෙයක්ම රජය මුදල් අමාත්‍යාංශය භාණ්ඩාගාර දැන් කටයුතු කරන්නේ බොහොම හොඳින් සොයා බලලා ලැබෙන වාර්තා තීන්දු මත තමයි අපි ඊට අනුගාමී වූ තීන්දු ගන්නේ. පැහැදිළිවම අපේ සංචිත වර්ධනය වෙනවා. ඒ නිසාම රුපියලේ අගය වැඩිවෙනවා.” මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසීය.

    වාහන මිලදී ගැනීමේදී සැලකිලිමත් වන්න

    මේ අතර වාහන මිලදී ගැනීමේදී සැලකිලිමත් වන ලෙසට ද රාජ්‍ය අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය පවසයි. රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසුවේ නීති විරෝධී ක්‍රම ඔස්සේ ආනයනය කෙරුණු කෝටි 700ක් වටිනා වාහන 112ක් සොයා ගෙන ඇති බවයි. එබැවින් වාහන මිල දී ගැනිමේ දී සැලකිලිමත් වන්නැයි රාජ්‍ය අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය මහජනතාවගෙන් ඉල්ලීමක් කර සිටියේය. නීති විරෝධී ක්‍රමවේද ඔස්සේ මෙරටට ආනයනය කෙරුණු රථ වාහන 112ක් වංචා හා දූෂණ විමර්ශන කොමිසම මගින් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇතැයි ද මුදල් රජ අමාත්‍යවරයා පැවසුවේය. එලෙස අත්අඩංගුවට ගත් වාහන වල වටිනාකම රුපියල් කෝටි 700 ඉක්මවන බව ද හෙතෙම සඳහන් කළේය.

    2015 වසරේ සිට 2022 දක්වා විවිධ නීති විරෝධී ක්‍රමවේදයන් ඔස්සේ මෙම රථ වාහන ශ්‍රී ලංකාවට ආනයනය කර තිබේ. මෙම රථවාහන දැනට භාවිතා කරන පුද්ගලයන්ගෙන් රැගෙන රාජසන්තක කිරීමට නියමිත බව ද සඳහන් ය. රථ වාහන මිල දී ගැනිමේ දී ඒවා නිසි ක්‍රමවේද ඔස්සේ ආනයනය කර තිබේ ද යන්න සොයා බැලීම මිල දී ගන්නා පාර්ශවයන්ගේ වගකීම බව ද රාජ්‍ය අමාත්‍යවරයා පැවසීය.

    ඉදිරියේදී වාහන ආනයනය කිරීමට අවසර ලබා දුනහොත් දැනට වෙළෙදපොලේ පවතින වාහන මිල සීඝ්‍රයෙන් පහළ වැටෙනු ඇති බව වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ ලේකම්වරයා පැවසීය. ඔහු පෙන්වා දුන්නේ මේ වන විට වාහන සඳහා මිල ගණන් නියම කරන්නේ වාහන ආනයනකරුවන් විසින් නොව වාහන හිමිකරුවන් බවයි.

    ඡායාරූප මූලාශ්‍රය,GETTY IMAGES

    ඡායාරූප ශීර්ෂ වැකිය,ඉදිරියේදී වාහන ආනයනය කිරීමට අවසර ලබා දුනහොත් දැනට වෙළෙදපොලේ පවතින වාහන මිල සීඝ්‍රයෙන් පහළ වැටෙනු ඇති බව වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ ලේකම්වරයා පැවසීය.ඔහු පෙන්වා දුන්නේ මේ වන විට වාහන සඳහා මිල ගණන් නියම කරන්නේ වාහන ආනයනකරුවන් විසින් නොව වාහන හිමිකරුවන් බවයි.

    වාහන ආනයනකරුවන්ගෙන් චෝදනාවක්

    මෙරටට නැවත වාහන ආනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සොයා බැලීමට කමිටුවක් පත්කර ඇති බවට මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍ය රංජිත් සියඹලාපිටිය පැවසුවද එම කමිටුව නියෝජනය කිරීමට ඉඩක් ලබා දී නොමැති බව ලංකා වාහන ආනයනය කරන්නන්ගේ සංගමයේ ලේකම් ප්‍රසාද් කුලතුංග බීබීසී සිංහල සේවයට පැවසීය.

    ඔහු සඳහන් කළේ මෙරටට ආනයනය කළ යුතු වාහන සම්බන්ධයෙන් තීරණය ගැනීමේදී සිය සාමාජිකයින්ගේ අදහස් ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් බවය.

    “මුදල් රාජ්‍ය අමාත්‍යතුමා පත් කරලා තියෙන කමිටුවට වාහන ආනයනකරුවන් ගේ නියෝජනයක් නැහැ. මේ රටේ සැබෑ වාහන ආනයනය පසුබිම, මොන වගේ වාහනද ගෙන්වන්න ඕන කියන එක හරියටම දැන ගන්න වාහන ආනයනකරුවන්ගේ නියෝජනයක් අවශ්‍යයි. රාජ්‍ය නිලධාරීන් සහ දේශපාලඥයින්ගෙන් පමණක් සමන්විත කමිටුවකට මේ වාහන ආනයනය ගැන තීරණයක් ගන්න බැහැ. මුදල් රාජ්‍ය ඇමතිතුමාගේ කමිටුවට තවම වාහන ආනයනකරුවන් සම්බන්ධ කරන් නැහැ. අපි ඉල්ලීම් කළත් මේ ගැන තවමත් පිළිතුරක් ලැබිලා නැහැ. දැනුමක් නොමැති අයගේ තීන්දු තීරණ නිසා තමයි වාහන ආනයනය මේ තරම් දුරට අඩාල වෙලා තියෙන්නේ.” ඔහු පැවසීය.

    ‘ඉක්මණින්ම වාහන මිල අඩුවේවි’

    ඉදිරියේදී වාහන ආනයනය කිරීමට අවසර ලබා දුනහොත් දැනට වෙළෙදපොලේ පවතින වාහන මිල සීඝ්‍රයෙන් පහළ වැටෙනු ඇති බව වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ ලේකම්වරයා පැවසීය. ඔහු පෙන්වා දුන්නේ මේ වන විට වාහන සඳහා මිල ගණන් නියම කරන්නේ වාහන ආනයනකරුවන් විසින් නොව වාහන හිමිකරුවන් බවයි.

    “අද වෙද්දී වාහන මිල ගණන් අසීමිතව ඉහළ ගොස් තිබෙනවා. මේක කෘතිමව හදපු වෙළෙඳපොළක්. එයට හේතුවක් වන්නේ වාහන සඳහා මිල ගණන් ප්‍රකාශ කරන්නේ වාහනය තියන් ඉන්න කෙනයි. එතැනද වාහන ආනයනකරුවන්ට කිසිම හැකියාවක් නැහැ. හැබැයි සමාජ මාධ්‍ය ඔස්සේ වාහන මිල ගණන් වැඩි කියලා බනින්නේ ආනයනකරුවන්ට.” වාහන ආනයනය කරලා තරගාකාරීත්වයක් එක්ක විකිණුවත් මෙතරම් ඉහළ මිලකට වාහනයක් මිල වෙන්නේ නැහැ” ඔහු කියා සිටියේය.

    මේ අතර වාහන ආනයනය කිරීමේදී ලෝකයේ දියුණු රටවල් අනුගමනය කරනු ලබන ක්‍රමවේද පිළිබඳ සිය සංගමය රජයේ වගකිවයුතු පාර්ශවයන් දැනුවත් කිරීමට උත්සාහ කළත් ඊට නිසි පිළිගැනීමක් නොලැබුණු බව ද ලංකා වාහන ආනයනය කරන්නන්ගේ සංගමයේ ලේකම් ප්‍රසාද් කුලතුංග පැවසුවේය.

    ” වාහන ආනයන කිරීමේදී එම වාහනවල වයස් සීමාව කොපමණ ඇතුළුව ලෝකයේ දියුණු රටවල් අනුගමනය කරන්නේ කුමන වර්ගයේ වාහනද, ඒවායේ නිෂ්පාදන වයස් සීමාව ඇතුළු කරුණු රැසක් ගැන අපි අදාළ අංශ දැනුවත් කරන්න කටයුතු කළා. නමුත් මේ ගැන දැනුමක් නැති පුද්ගලයින් මහා පරිමාණයෙන් විශාල ලෙස විදෙස් මුදල් සංචිත වැය වන ඉලෙක්ට්‍රික් වාහන ගෙන්වන එකට යොමු කරන්න හදන්නේ. අද වුනත් වෙළෙදපොලේ ඉලෙක්ට්‍රික් වාහන ගෙන්වන්න විදේශ රටවල සේවය කරන ශ්‍රමිකයින්ට ඉඩ දීලා තියෙනවා ඔවුන් මේ රටට එවා තියෙන විදෙස් මුදල් වල වටිනාකමෙන් කොටසකට. නමුත් එහෙම ගෙන්වන පොඩි ඉලෙක්ට්‍රික් වාහනයක මිලත් රුපියල් කෝටි 02ක් වෙනවා. එහෙම මිලකට ලංකාවේ පුද්ගලයෙක්ට වාහනයක් මිලදී ගන්න බැහැ.” ඔහු පැවසීය.

    මේ අතර වාහන ආනයනය කිරීමට ඉඩ දී තිබු කාල සීමාවන් වලදී වාර්ෂිකව මෙරටට ඩොලර් බිලියනයක වාහන මෙරටට ආනයනය කරනු ලැබූ බවත් රජය ඉන් විශාල බදු ආදායමක් ඉපැයූ බවත් ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ ලේකම්වරයා පැවසීය.

    ” අපි අවුරුද්දකට අමෙරිකානු ඩොලර් බිලියනයක වටිනාකමෙන් යුත් වාහන ආනයනය කරලා තියෙනවා. එහෙම අපි අවුරුද්දකට ඩොලර් බිලියනයක වාහන ගෙද්දී රජය ඩොලර් මිලියන 700 – 800ත් අතර ප්‍රමාණයක බද්දක් වාර්ෂිකව උපයා ගන්නවා. මොකද මේක හොර කරන්න බැහැ, රජයට කෙලින්ම ලැබෙන බදු ආදායමක්.  මේ වෙද්දී රජයේ බදු ආදායම පහල වැටිලා තියෙද්දී වාහන ආනයනය කිරීමට රජය තීරණය කළොත් ඒ හරහා ඔවුන්ට ඉහළ ආදායමක් බදු හරහා උපයා ගන්න හැකියාව තිබෙනවා.” ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.

    උපුටා ගැනීම – බී.බී.සී සන්දේශය වෙබ් අඩවිය

  • CID ය තාඹුගලගෙන් කෝටි 2ක කප්පම් ඉල්ලලා – සම්පූර්ණ කතාව මෙන්න !

    CID ය තාඹුගලගෙන් කෝටි 2ක කප්පම් ඉල්ලලා – සම්පූර්ණ කතාව මෙන්න !

    අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ නීති විරෝධී වත්කම් විමර්ශන අංශයේ හිටපු නියෝජ්‍ය පොලිස්පතිවරයා සහ අධ්‍යක්ෂවරයා විසින් ව්‍යාපාරික විරංජිත් තාඹුගලගෙන් රුපියල් කෝටි දෙකක කප්පමක් ලබාගත් බව කියන සිද්ධිය සත්‍යයක් නම් එය බරපතළ කරුණක් බවත් ඒ සම්බන්ධයෙන් විමර්ශනය කොට අදාළ නිලධාරීන්ට එරෙහිව බරපතල නීතිමය පියවර ගත යුතු බවත් නීතිපතිවරයා වෙනුවෙන් පෙනී සිටි නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල් දිලීප පීරිස් අද (ජුලි 10) කොළඹ මහේස්ත්‍රාත් අධිකරණය හමුවේ ප්‍රකාශ කළේය.

    තමාට එල්ල වී ඇති මරණීය තර්ජන සම්බන්ධයෙන් වින්දිතයින් හා සාක්ෂිකරුවන් ආරක්ෂා කිරීමේ පනතේ ප්‍රතිපාදන යටතේ නිසි ආරක්‍ෂාව ලබාදෙන ලෙස නියෝගයක් නිකුත් කරන්නැයි ඉල්ලා  විරංජිත් තාඹුගල විසින් ඉදිරිපත් කළ ඉල්ලීම සලකා බැලූ අවස්ථාවේදී දිලීප පීරිස් මේ බව ප්‍රකාශ කර සිටියේය.

    මේ අතරතුර සැකකරු කොළඹ මහේස්ත්‍රාත් අධිකරණය හමුවේ දින තුනක් රහසිගත ආකාරයෙන් ප්‍රකාශ ලබාදී තිබූ බව ද නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා සිහිපත් කළේය.

    මෙම පැමිණිල්ල අද කැඳවූ අවස්ථාවේදී නීතිපතිවරයා වෙනුවෙන් පෙනී සිටි ජ්‍යෙෂ්ඨ නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා අධිකරණය හමුවේ කරුණු දක්වමින් පුද්ගලයෙකුගෙන් රුපියල් මිලියන 70 ක මුදලක් ලබාගෙන වංචා කිරීම සම්බන්ධයෙන් සැකකාර විරංජිත් තාඹුගලට එරෙහිව මෙම නඩුකරය ගොනු කර තිබෙන බව සඳහන් කළේය.

    මෙම සැකකරුගේ බැංකු ගිණුම් වලට 2018 වසරේ සිට 2022 වසර දක්වා ඇමෙරිකාවේ සිට ඩොලර් 26,429,490ක මුදලක් ලැබී තිබෙන බවත් ඒ සම්බන්ධයෙන් අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ නීති විරෝධී වත්කම් විමර්ශන ඒකකය මගින් විමර්ශනයක් ආරම්භ කර ඇති බවත් නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා පැවසීය.

    අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ නීති විරෝධී වත්කම් විමර්ශන අංශයේ හිටපු නියෝජ්‍ය පොලිස්පතිවරයා සහ එහි අධ්‍යක්ෂවරයා තමන්ගෙන් රුපියල් කෝටි 30 ක කප්පමක් ඉල්ලා එය කෝටි 5 කට අඩු කොට ඉන් කෝටි 2 ක් ලබාගෙන තිබෙන බවට මෙම සැකකරු විසින් ප්‍රකාශ කර තිබෙන බවට වාර්තා වී ඇතැයි සඳහන් කළ නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා රජයේ නිලධාරින් මේ ආකාරයෙන් කප්පම් ලබාගෙන තිබේ නම් එය බරපතල තත්ත්වයක් බවත් සඳහන් කර සිටියේය. එවැනි නිලධාරීන් සම්බන්ධයෙන් දැඩිව නීතිය ක්‍රියාත්මක කළ යුතු යැයි සඳහන් කළ නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා මෙවැනි නීති විරෝධී කටයුත්තක් සිදුවී තිබුණේ නම් ඒ සම්බන්ධයෙන් සැකකරු විසින් අල්ලස් කොමිසමට හෝ සුදුසු ආයතනයකට පැමිණිලි කිරීමට හැකියාවක් තිබෙන බවත් ප්‍රකාශ කළේය.

    සැකකරු එසේ ක්‍රියා නොකොට තමන්ට එරෙහිව සිදුකරන වත්කම් පිළිබඳ පරීක්ෂණය මගහැර යාම සඳහා විවිධ ප්‍රකාශ සිදුකිරීමට මෙම නඩුව හරහා අධිකරණය වේදිකාවක් කර ගැනීමට ඉඩදිය නොහැකි බවත් නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා අවධාරණය කළේය.

    මෙම සැකකරු විමර්ශනවලට නිසියාකාරව සහයෝගය ලබාදී නොමැති බවත් ඔහු විසින් චෝදනා කරනු ලැබීය.

    විරංජිත් තාඹුගල වෙනුවෙන් පෙනී සිටි නීතිඥ උපාලි ජයමාන්න අධිකරණය හමුවේ කරුණු දක්වමින් තම සේවා දායකයා විමර්ශන කටයුතුවලට සහාය නොදක්වන බවට නියෝජ්‍ය සොලිසිටර් ජනරාල්වරයා එල්ල කළ චෝදනා තරයේ ප්‍රතික්ෂේප කරන බව සඳහන් කළේය.

    නීති විරෝධී වත්කම් විමර්ශන අංශයේ හිටපු නියෝජ්‍ය පොලිස්පතිවරයා සහ අධ්‍යක්ෂවරයා තම සේවා දායකයාගෙන් මුදල් ලබා ගැනීමේ සිද්ධියට අදාල සියලු හඬපට සහ වීඩියෝ පට සිය සේවා දායකයා සතුව තිබෙන බවත් නීතිඥවරයා විවෘත අධිකරණයේ ප්‍රකාශ කළේය.

    මුල් අවස්ථාවේදී තම සේවා දායකයා නීති විරෝධී වක්කම් විමර්ශන අංශයට ගොස් ප්‍රකාශ ලබාදීමට සූදානම් වුවත් ඔහුගෙන් නිසියාකාරව ප්‍රකාශ ලබා නොගත් බවත් ඔහු පැවසීය.

    දෙපාර්ශවය විසින් ඉදිරිපත් කළ කරුණු සලකා බැලූ කොළඹ අතිරේක මහේස්ත්‍රාත් පවිත්‍රා සංජීවනී පතිරාජ ප්‍රකාශ කළේ සැකකාර විරංජිත් තාඹුගල මෙම නඩුවේ වින්දිතයකු වශයෙන් හඳුනාගත නොහැකි බව ය.

    ඒ අනුව සැකකරු විසින් කරනු ලැබූ ඉල්ලීමට අදාළව නියෝගයක් නිකුත් කළ නොහැකි බව සඳහන් කළ මහේස්ත්‍රාත්වරිය සැකකරුට තිබෙන තර්ජන සම්බන්ධයෙන් සුදුසු ආයතන වෙත පැමිණිලි කිරීමට ඔහුට හැකියාවක් තිබෙන බවත් සඳහන් කළාය.

    මූලාශ්‍රය – බී.බී.සී සන්දේශය

     

  • NMRA බාල රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන ‘නියාමනය‘ නොකරන හේතුව කුමක්ද ?

    NMRA බාල රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන ‘නියාමනය‘ නොකරන හේතුව කුමක්ද ?

    රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදනවල ප්‍රමිතියෙන් තොර තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන් මෑත කාලීන වර්ධනයත් සමඟ වසර ගණනාවක් තිස්සේ රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන නියාමනය නොකිරීම සම්බන්ධයෙන් සෞඛ්‍ය බලධාරීන් දැඩි විවේචනයට ලක්ව ඇතැයි සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශ උසස් නිලධාරියෙක් පැවසීය.

    නිරූපිකාවක් වන පියුමි හංසමාලි විසින් අලෙවි කරනු ලබන රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් රහස් පොලිසිය කරන ලද ප්‍රශ්න කිරීම්වලින් අනතුරුව මෙම තත්ත්වය වඩාත් උග්‍ර වී ඇති බවයි එම නිලධාරියා වැඩි දුරටත් ප්‍රකාශ කළේ.

    මේ අතර, ජාතික ඖෂධ නියාමන අධිකාරියේ (NMRA) ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී වෛද්‍ය සවීන් සේමගේ පවසන්නේ සම පැහැපත් කිරීමේ ක්‍රීම් සම්බන්ධ ගැටලු සම්බන්ධයෙන් මෑත කාලයේ පැමිණිලි රාශියක් ලැබී ඇති බවයි.

    මේ හා සම්බන්ධ වෙනත් තොරතුරු මූලාශ්‍රවලට අනුව, රූපලාවණ්‍ය නිෂ්පාදන නියාමනය කිරීම සඳහා 2015 වසරේ සිට නීතිමය රාමුවක් හෝ නිශ්චිත පනතක් නොමැති වීම සම්බන්ධයෙන් බොහෝ පාර්ශ්ව සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශය සහ ජාතික ඖෂධ නියාමන අධිකාරිය (NMRA) දැඩිව විවේචනය කර ඇත. ලියාපදිංචි නොකළ නිෂ්පාදන වලට එරෙහිව නීතිමය පියවර ගැනීමට මෙම තත්ත්වය විශාල බාධාවක් වී ඇති බව ද  අදාළ ආරංචි මාර්ග පවසයි.

    ප්‍රමිතියෙන් තොර රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන වෙළෙඳ පොළේ බහුලව ව්‍යාප්ත වීම නිසා ඒවා භාවිත කරන පාරිභෝගිකයන්ගේ ආරක්‍ෂාව අනතුරේ වැටී ඇති බව ද සෞඛ්‍ය බලධාරීන් විසින් පෙන්වා දී ඇත.

    මේ අතර සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශ ආරංචි මාර්ග පවසන්නේ සෞඛ්‍ය අමාත්‍යාංශය විසින් පනතේ වැඩ නවත්වන ලෙස NMRA වෙත උපදෙස් දී ඇති බවයි.

    රූපලාවණ්‍ය නිෂ්පාදන පනත කෙටුම්පත් කිරීමේදී සැලකිය යුතු ප්‍රමාදයක් සිදුවී ඇති අතර එය පාරිභෝගිකයින්ගේ දැඩි සැකයට තුඩු දී ඇත. ඔවුන් පවසන්නේ කිසියම් පාර්ශ්වයක වුවමනාව මත අදාළ බලධාරීන් හිතාමතාම මෙම පනත කෙටුම්පත් කිරීම පමා කරන බවයි.

     

  • විදේශගත ශ්‍රමිකයින් විසින් වාහන ආනයනය කිරීමේදී සිදුවන අක්‍රමිකතා ගැන හර්ෂ කළ හෙළිදරව්ව

    විදේශගත ශ්‍රමිකයින් විසින් වාහන ආනයනය කිරීමේදී සිදුවන අක්‍රමිකතා ගැන හර්ෂ කළ හෙළිදරව්ව

    ශ්‍රී ලාංකික විදේශිකයන් විසින් ආනයනය කරන ලද වාහනවලින් සියයට 66ක් වාහන ආනයනය කරන සමාගම් දෙකක් හරහා සිදු කර ඇති බව රාජ්‍ය මුදල් පිළිබඳ කාරක සභාවේ (COPF) සභාපති හර්ෂ ද සිල්වා මහතා අද (10) ප්‍රකාශ කළේය. මෙම අක්‍රමිකතා පිළිබඳව සොයා බලන ලෙස මුදල් අමාත්‍යාංශයෙන් ඉල්ලා සිටියේය.

    ආචාර්ය ද සිල්වා මහතා පැවසුවේ, ඒ පිළිබඳව සොයා බැලීමට COPF විසින් පත් කරන ලද කමිටුව මගින් අක්‍රමිකතා අනාවරණය වී ඇති බවයි.

    “අපි මුදල් අමාත්‍යාංශයෙන් ඉල්ලා තිබෙනවා අක්‍රමිකතා පිළිබඳව සොයා බලා අවශ්‍ය පියවර ගන්නා ලෙස,” ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.

  • සම්පූර්ණ හෙළිදරව්ව – දේශපාලනඥයින්ගෙන් 60%ක් මගේ යාළුවෝ – ක්ලබ් වසන්ත

    සම්පූර්ණ හෙළිදරව්ව – දේශපාලනඥයින්ගෙන් 60%ක් මගේ යාළුවෝ – ක්ලබ් වසන්ත

    ඊයේ (08) වෙඩි තබා ඝාතනය කරන ලද ‘ක්ලබ් වසන්ත’ නොහොත් සුරේෂ් වසන්ත පෙරේරා, 2022 නොවැම්බර් 18 වන දින ලංකාදීප යූ ටියුබ් නාලිකාව සමඟ කළ සම්මුඛ සාකච්ඡාවක දී ආන්දෝලනාත්මක කතා කිහිපයක් කළේය. එම සම්මුඛ සාකච්ඡාව සම්පූර්ණයෙන් පහත දැක්වේ.

    ප්‍රශ්නය – ‘ක්ලබ් වසන්ත‘ කියන නම ඔබට ආපු හැටි පැහැදිලි කරන්න පුළුවන්ද?

    වසන්ත –  මුලදී මම තරු පහේ හෝටල්වල පටන් ගත්තු සමාජ ශාලා එකක් දෙකක් කළමනාකරණය කළා. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, හෝටල්වලින් පිටත සමාජ ශාලා ඇති කිරීමට ප්‍රවණතාවක් ඇති කළ පළමු පුද්ගලයා මමයි. මම අවසානයේ සමාජ ශාලා 19ක් දක්වා මගේ ව්‍යාපාරය පුළුල් කළා. අවශ්‍ය බලපත්‍ර සහිතව වෙනත් අයට නීත්‍යානුකූලව ක්‍රියා කළ හැකි බව සහතික කිරීමට මම බලධාරීන් සමඟ ද කටයුතු කළා. එය අභියෝගාත්මක වුණා. මට බොහෝ බාධකවලට මුහුණ දීමට සිදු වුණා.

    ප්‍රශ්නය – සමාජ ශාලා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා දැන් ක්‍රියාත්මක වන්නේ රෙගුලාසිවලට අනුවයි. ප්‍රශ්නයක් නම් බවුන්සර්ලා / bouncers ඉන්නවා. සාමාන්‍යයෙන් කෙනෙකුට සමාජ ශාලාවකට ඇතුළු වීම අපහසුයි. ඉස්සර සමාජ ශාලාවක් කිව්වම රණ්ඩු වෙනවා. මුල් කාලයේ දේශපාලකයන් සම්බන්ධ තවත් කනස්සල්ලක් තිබුණා. දේශපාලනඥයකුගේ පුත්‍රයකු පැමිණියහොත් ඔහු වටා බොහෝ පිරිසක් එක්රොක් වෙනවා. ඔබ එම තත්ත්වයන් කළමනාකරණය කළේ කෙසේද?

    වසන්ත: ඒ තත්ත්වයන් මට ප්‍රශ්නයක් වුණේ නැහැ. හැමෝම මාව දන්නවා. අනිත් ක්ලබ් වල ප්‍රශ්න තිබුණට අපේ ක්ලබ් වල කවුරුවත් කරදර කළේ නෑ. කාලා බීලා සතුටින් කාලය ගත කරලා බිල් ගෙවනවා.ෙ

    ප්‍රශ්නය – ඔබ දැන් සමාජ ශාලාවල කටයුතු සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරලා. ඒ ඔබේ දරුවාගේ විවාහ උත්සවය නිසාද?

    පිළිතුර – මම යම් යම් විරෝධතාවලට මුහුණ දුන්නා. නමුත් වඩා වැදගත් දෙය නම්, පවතින පරිසරය අනුව සමාජය පවත්වා ගෙන යාම තේරුමක් නැති දෙයක් බව මට හැඟුණා. සංචාරක කර්මාන්තය දියුණු වුණේ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, නැවත වරක් සමාජ ශාලා ප්‍රවර්ධනය කිරීමට රජය මාව උන්නදු කරනවා. මමත් ඒකට උනන්දු වෙනවා. ජනාධිපතිතුමාගේ අනුදැනුම ඇතිව, නිසි රෙගුලාසිවලට අනුව මේ කටයුතු සිදු කළ හැකි නම් නැවත එම කාර්යයට යොමු වීම ගැන සලකා බලනවා.

     

    ප්‍රශ්නය: ඔබ අනෙක් අය මෙන් නොව නීත්‍යානුකූලව ඔබේ කටයුතු කරගෙන යාමට සහ ආදායම් බදු ගෙවීමට ප්‍රසිද්ධයි. නීත්‍යානුකූලභාවයට ප්‍රමුඛත්වය දීමට ඔබව පෙලඹවූයේ කුමක්ද?

    වසන්ත: එහෙම නැත්නම් මට අනිත් අයට වැඳ වැටෙන්න වෙනවා. හැබැයි පාර්ලිමේන්තුවේ ඉන්න අයගෙන් සියයට 60කට වඩා මගේ යාළුවෝ.

    ප්‍රශ්නය – ඔබ රාජපක්ෂලාට සමීප බව රහසක් නොවේ. රාජපක්‍ෂලා සහ මිනිසුන් අතර ඇති වී තිබෙන වෛරය හමුවේ ඔවුන් සමඟ ඇති මිත්‍රත්වය දුරස් කළ යුතු යැයි ඔබ කවදා හෝ සිතුවාද?

    වසන්ත – නැහැ. මහින්ද රාජපක්ෂ මහතා සමඟ මගේ මිත්‍රත්වය වසර ගණනාවක් පුරා දිවෙන අතර ඔහුගේ දරුවන් සමඟද දිගටම පවතිනවා. ඔහු මහත්මයෙක්. අපි කවදාවත් අපේ මිත්‍රත්වය පවත්වා ගැනීම ගැන පමණක් අවධානය යොමු කරමින් දේශපාලනය ගැන සාකච්ඡා කර නැහැ.

    ප්‍රශ්නය: ඩුබායි ජීවිතේ කොහොමද?

    වසන්ත: එය ඇත්තෙන්ම විනෝදජනක සහ සාමකාමී දෙයක්. මමත් එහි ආයෝජනය කර තිබෙනවා.

    ප්‍රශ්නය : ඔබට අනුව ශ්‍රී ලංකාව පොරබදමින් සිටින ලොකුම ප්‍රශ්නය කුමක්ද?

    වසන්ත : ඒ වෙන මොකවත් නෙවෙයි මිනිස්සුයි දේශපාලකයොයි දෙන්නම මෝඩයි.

    ප්‍රශ්නය: ඔබ ලංකාවට ඇවිත් වාහනයක් පාවිච්චි කරනවා. ඒ වාහනය ඔබ වෙනුවෙන්ම නිර්මාණය කළ එකක් නේද?

    වසන්ත: ඒක ඇත්ත.

    ප්‍රශ්නය: ඒකේ මොනවද අඩුවකට තියෙන්නේ?

    වසන්ත: ඒකේ වැසිකිළියක් නැහැ.

    ප්‍රශ්නය : අනෙක් සියල්ල තිබෙනවාද ?

    වසන්ත: ඔව්. මෙම මෝටර් රථය තායිලන්තයෙන් සහ ජර්මනියෙන් ආනයනය කරන ලද කොටස් වලින් මෙහි නිපද  වූ එකක්. ඔවුන් වැසිකිළියක් ද ඇතුළු තවත් වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට යන අතර එය ඩුබායි හි නිෂ්පාදනය කරමින් තිබෙනවා.

    ප්‍රශ්නය – විවිධ ක්ෂේත්‍රවල විවිධ පුද්ගලයන් අපට හමුවෙනවා. ඒ ක්ෂේත්‍රවල ඔබෙන් ප්‍රයෝජන ගන්න උත්සාහ කරන අය ඉන්නවාද?

    වසන්ත : ඇත්තටම නැහැ. මම ඕනෑම කෙනෙක් සමඟ හොඳ කාලයක් ගත කිරීමට විවෘතයි.

     

    ප්‍රශ්නය:- ඔබගෙන් හොරකම් කරන්න එන අය ඉන්නවද ? ඔබට ඒවා හඳුනාගත හැකිද ?

    වසන්ත: ප්‍රත්‍යක්ෂ වූ චේතනාවන් ඇතිව යමෙක් පැමිණියහොත් ඔවුන් තමන්ම හෙළි කරනවා. මම හැකි පමණින් උදව් කිරීමට උත්සාහ කරනවා.

    ප්‍රශ්නය: පුද්ගලයෙකු ඔබේ මිතුරෙකු ලෙස සැලකීමට ඔබ අපේක්ෂා කරන ගුණාංග මොනවාද?

    වසන්ත: මම සොයන්නේ තම පවුලට මුල්තැන දෙන යහපත් ගතිගුණ ඇති අයයි. අපට අගෞරව කළ හැකි අය ඇතුළුව කෙනෙකුගේ සැබෑ ස්වභාවය මට ඉක්මනින් තක්සේරු කළ හැකියි. ජීවිතයේ දී, කිසිම යටි අරමුණකින් තොරව මට හරි යැයි හැඟෙන දේ කිරීමට මම කැමතියි.

    ප්‍රශ්නය – ඔබ බොහෝ දෙනෙකුට උදව් කරන්න ප්‍රසිද්ධයි. යමෙකුට උදව් කිරීම ගැන ඔබ කවදා හෝ පසුතැවිලි වී තිබෙනවාද ?

    වසන්ත : ඒක වෙලා තියෙනවා. මම එය ආවර්ජනය කරනවා. දන්නවනේ ලංකාවේ මිනිස්සුන්ගේ හැටි. ඔවුන් නැවත උදව් ඉල්ලුවොත්, මම තවමත් ඔවුන්ට උදව් කරනවා.

    ප්‍රශ්නය:- සල්ලි ඔක්කොම නැතිවෙලා හැමෝම නැතිවෙලා අසරණ වුණොත් ඔබ මුලින්ම විශ්වාස කරන්නේ කාටද?

    වසන්ත:- මගේ ප්‍රවේශය නම් එවැනි තත්ත්වයක් ඇති නොවීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමයි. මම මගේ දරුවන් මත පවා රඳා සිටින්නේ නැහැ. මම එකතු කරගත් දේපළ ධනයෙන් ස්වාධීනව ජීවත් වෙනවා. මමයි මගේ බිරිඳයි දරුවන් මත යැපෙන්නේ නැතිව වෙනම ජීවත් වෙන්න සැලසුම් කරලා තියෙනවා.

    ප්‍රශ්නය:- ඔබ සිතන්නේ ශ්‍රී ලංකාවේ කුමක් සිදුවිය යුතුද?

    වසන්ත: දූෂණය වැළැක්වීමට දැඩි නීති තිබිය යුතුයි. පාර්ලිමේන්තුව පිරවිය යුත්තේ අවංක පුද්ගලයන්ගෙන්. අනුන්ව හම්බවෙන්න විතරක් පාර්ලිමේන්තුවට එන එක හරි නැහැ. පාර්ලිමේන්තුවේ සිටින අය ජනතාව වෙනුවෙන් ජනතා සේවයට කැපවිය යුතුයි.

    ප්‍රශ්නය – ශ්‍රී ලංකාව අතහැර ඩුබායි වෙත යාමට ඔබව පෙළඹවූයේ කුමක්ද?

    වසන්ත : මම හරියටම ලංකාවෙන් ගියේ නැහැ, නමුත් මම මෙහෙත් බිස්නස් කරනවා. මම මෙහි නව ව්‍යාපාර ආරම්භ කළා. මගේ දරුවන් වෙනත් රටවල ජීවත් වන අතර ඔවුන් එහි ජීවත් වීමට වැඩි කැමැත්තක් දක්වනවා. ඔවුන් ඊටත් වඩා රටවල් කරා ගමන් කිරීමට ඉඩ තිබෙනවා. ඔවුන් හොඳින් ඉගෙන ගෙන තිබෙනවා. නමුත් මෙහි ජීවත් වීමට කැමති නැහැ. මම ඩුබායිවලට ගියේ එහෙ තියෙන අවස්ථා නිසා.

    සම්පූර්ණ උපුටා ගැනීම – ඩේලි මිරර්,

  • පියුමි හංසමාලිගේ BMW රථය මත් ද්‍රව්‍ය ජාමාරම්කරුගේ ගරාජයේ

    පියුමි හංසමාලිගේ BMW රථය මත් ද්‍රව්‍ය ජාමාරම්කරුගේ ගරාජයේ

    පියුමි හංසමාලිගේ නමින් ලියාපදිංචි කර තිබූ සුඛෝපභෝගී BMW මෝටර් රථයක් නාවල ප්‍රදේශයේ ගරාජයක තිබී පොලිස් මත්ද්‍රව්‍ය නාශක කාර්යාංශය  (PNB) විසින් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත.

    ගුවන් තැපෑලෙන් රුපියල් මිලියන 60කට වැඩි වටිනාකමකින් යුත් කුෂ් සහ කොකේන් ආනයනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් සැකපිට අත්අඩංගුවට ගත් ව්‍යාපාරිකයෙකුට අයත් දෙමහල් නිවසක තිබී මෝටර් රථය සොයා ගෙන ඇත.

    මෙම ව්‍යාපාරිකයා මෙම වසර මුලදී කුරියර් මගින් කුෂ් කිලෝ 5ක් සහ කොකේන් ග්‍රෑම් 500ක් ආනයනය කර ඇති බව පොලිසිය පවසයි. තවත් පුද්ගලයෙකු පාර්සලය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමත් සමඟ පොලිස් පරීක්ෂණ ආරම්භ විය. කොළඹ 10 ප්‍රදේශයේ ප්‍රධාන වාහන අමතර කොටස් ආනයනය කරන්නෙකු වන මෙම ව්‍යාපාරිකයා අත්අඩංගුවට ගනු ලැබුවේ ඉන් අනතුරුවය.

    සැකකරු මේ වසරේ මුල් භාගයේ නාවල ප්‍රදේශයේ කුලී නිවසක පදිංචිව සිට ඇති බව අනාවරණය විය. PNB විසින් මත්ද්‍රව්‍ය අත්අඩංගුවට ගැනීමෙන් පසු ඔහු නාවල පාසල් පටුමග අසල වෙනත් නිවසක පදිංචියට ගොස් ඇත.

    පියුමි හංසමාලි ද සැකකටයුතු ලෙස දේපළ උපයා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ (CID) නීති විරෝධී වත්කම් විමර්ශන අංශය විසින් විමර්ශනය කරමින් සිටී.

  • පියුමි හංසමාලිගේ තවත් ‘සුපිරි ගේමක්‘ එළියට – සම්පූර්ණ වාර්තාව මෙන්න !

    පියුමි හංසමාලිගේ තවත් ‘සුපිරි ගේමක්‘ එළියට – සම්පූර්ණ වාර්තාව මෙන්න !

    අයථා වත්කම් උපයා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් විමර්ශනයට ලක්ව සිටින නිරූපිකාවක් වන පියුමි හංසමාලි විසින් අලෙවි කරන ලද සම පැහැපත් කරන ක්‍රීම් (Whitening cream) ඇතුළු රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන ජාතික ඖෂධ නියාමන අධිකාරියේ (National Medicines Regulatory Authority NMRA) ලියාපදිංචි වී නොමැති බව Daily Mirror වෙබ් අඩවියේ අද (05) දින පළ කරන ලද වාර්තාවක සහන් වේ.

    ඇය මෑතකදී කියා සිටියේ ඇගේ ක්‍රීම් පැක් එක රුපියල් 35,000ක් වටිනා බවයි.

    ශ්‍රී ලංකාවේ දැනට රූපලාවණ්‍ය නිෂ්පාදන නියාමනය කිරීම සඳහා නීතිමය රාමුවක් හෝ නිශ්චිත පනතක් නොමැති අතර, ලියාපදිංචි නොකළ නිෂ්පාදනවලට එරෙහිව නීතිමය ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමට මෙම තත්ත්වය NMRA හට බාධාවක් බව මූලාශ්‍ර වැඩිදුරටත් සඳහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, එම රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන සම්බන්ධයෙන් පනතක් කෙටුම්පත් කිරීමට සෞඛ්‍ය බලධාරීන් කටයුතු කරමින් සිටින බව ආරංචි මාර්ග අනාවරණය කළේය.

    ඩේලි මිරර් වෙත අදහස් දක්වමින් NMRA ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී වෛද්‍ය සවීන් සේමගේ කියා සිටියේ සම සුදු කිරීමේ ක්‍රීම් සම්බන්ධ ගැටලු සම්බන්ධයෙන් මෑත කාලයේ පැමිණිලි රාශියක් ලැබී ඇති බවයි. මෙම උත්සුකයන් මත පදනම්ව ක්‍රියාකාරී පියවර ආරම්භ කර ඇති බව ඔහු තහවුරු කළේය.

    පාරිභෝගික ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන ස්වේච්ඡාවෙන් ලියාපදිංචි කිරීම NMRA දිරිමත් කරන බව ආචාර්ය සේමගේ අවධාරණය කළේය.

    මේ අතර, සෞඛ්‍ය විශේෂඥයින් මහජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ NMRA හි ලියාපදිංචි වී නොමැති නිෂ්පාදන විශේෂයෙන් සුදු කිරීමේ ක්‍රීම් භාවිතා කිරීමෙන් වළකින ලෙසයි.

    චර්ම රෝග විශේෂඥ වෛද්‍ය ඉන්දිරා කහවිට පවසන පරිදි, පිළිකා රෝග පවා අභිබවා යමින් සම පැහැපත් කරන ක්‍රීම් භාවිතය හා සම්බන්ධ වකුගඩු රෝගීන්ගේ සැලකිය යුතු වර්ධනයක් දක්නට ලැබේ.

    මේ අතර හංසමාලි සන්නාම තානාපතිනිය ලෙස කටයුතු කරන බව කියන Lollia Skin Care (Pvt) Ltd නම් රූපලාවන්‍ය නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන සමාගම සම්බන්ධයෙන් අපරාධ පරීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව (CID) පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කර තිබේ.

  • Altair ද්විත්ව මරණය ගැන පරීක්ෂණ අවුලෙන් අවුලට – අලුත්ම තත්ත්වය මෙන්න !

    Altair ද්විත්ව මරණය ගැන පරීක්ෂණ අවුලෙන් අවුලට – අලුත්ම තත්ත්වය මෙන්න !

    • මරණ සියදිවි නසා ගැනීමක්ද හදිසි අනතුරක්ද යන්න පොලිසිය විමර්ශනය කරයි
    • සිසුන් දෙදෙනාම CIS හි පන්තියේ මිතුරන්
    • වින්දිතයන් ත්‍රිරෝද රථයකින් පාසල් නිල ඇඳුමින් සැරසී සවස 2.40 ට පමණ Altair වෙත ඇවිත්
    • විවෘත පඩිපෙළෙන් ඔබ්බට CCTV කැමරා සවි කර නැහැ
    • තුන්වන මහලෙන් මළ සිරුරු සොයා ගැනේ

     

    උපුටා ගැනීම – ඩේලි මිරර්

    කොළඹ Altair ගොඩනැගිල්ලේ 67 වැනි මහලෙන් ඇද විටීම හෝ පැනීම හේතුවෙන් කොළඹ ජාත්‍යන්තර පාසලේ (Colombo International School – CIS) 15 හැවිරිදි සිසුවෙකු සහ සිසුවියක මිය යාමේ සිද්ධිය සියදිවි නසා ගැනීමක් හෝ හදිසි අනතුරක් ද යන්න සොයා බැලීම සඳහා කොම්පඤ්ඤවීදිය පොලිසිය පරීක්ෂණ පවත්වයි.

    පොලිස් මාධ්‍ය ප්‍රකාශක නියෝජ්‍ය පොලිස්පති නිහාල් තල්දූව මහතා පැවසුවේ මෙම සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් පොලිසිය පරීක්‍ෂණ පවත්වන බවයි. ඔවුන්ගේ මුහුණේ ඉරියව් සහ චලනයන් දැක්වෙන CCTV දර්ශනවලට අනුව මෙය සියදිවි නසාගැනීමක් ද යන්න තවමත් අවිනිශ්චිත බව” පොලිස් මාධ්‍ය ප්‍රකාශකවරයා පැවසීය.

    පසුගිය අඟහරුවාදා සවස මෙම සිසුවා සහ සිසුවිය Altair මහල් ගොඩනැගිල්ලේ නේවාසික ප්‍රදේශයක 67 වැනි මහලෙන් වැටී ඇති අතර 3 වැනි මහලේ තිබී ඔවුන්ගේ මළ සිරුරු සොයා ගත් බව පරීක්ෂණවලදී අනාවරණය විය.

    සිසුන් දෙදෙනාම  කොළඹ ජාත්‍යන්තර පාසලේ එකම පන්තියේ මිතුරන් වන අතර පසුගිය අඟහරුවාදා සවස 2.40 ට පමණ ඔවුන් දෙදෙනා ත්‍රිරෝද රථයකින් පාසල් නිල ඇඳුමින් සැරසී ඇල්ටෙයාර් මහල් නිවාස ගොඩනැගිල්ල වෙත පැමිණ ඇති බව පොලිස් විමර්ශනවලින් හෙළි වී ඇත.

    විමර්ශකයන්ට අනුව, පිරිමි ළමයා සහ ගැහැණු ළමයා ඇතුල්වීමේ දොරටුවේ අල්ටෙයාර් හි ආරක්ෂකයින් වෙත පැමිණ ඇති අතර 61 වන මහලේ පදිංචි මිතුරෙකු බැලීමට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය බව පවසා ඇත. එම මහල් නිවාසයට ඇමතීමෙන් පසු ආරක්ෂක නිලධාරියා එම අවස්ථාවේ මහල් නිවාසයේ කිසිවකු නොසිටි බව ඔවුන්ට දැනුම් දී ඇතත්, එම මහල් නිවාස සංකීර්ණයට නිතර පැමිණෙන බැවින් පිරිමි ළමයා සහ ගැහැණු ළමයා ඇතුළු වීමට ආරක්ෂකයින් අවසර ලබා දී ඇත.

    පසුව ළමයින් 5 වන මහලට ගොස් ඔවුන්ගේ ඇඳුම් මාරු කර ව්‍යායාම් ශාලාව භාවිතා කර ඇත. ටික වේලාවකට පසු, (CCTV දර්ශනවලට අනුව) පිරිමි ළමයා යතුරුපැදියකින් ලබා දුන් පාර්සලයක් ගැනීමට ආපසු බැස 5 වන මහලට ගොස් ඇති බව පරීක්ෂකයන් පැවසීය.

    විමර්ශකයින් පැවසුවේ ඔවුන් දෙදෙනා පස්වරු 4.30ට පමණ අල්ටෙයාර් මහල් ගොඩනැගිල්ලේ 67 වැනි මහලට ගොස් ඇත්තේ එම මහලේ හදිසි පිටවීමේ දොරටුව තිබූ නිසා බවයි.

    විමර්ශකයින් විසින් දැක ඇති සීසීටීවී දර්ශනවලට අනුව ඔවුන් දෙදෙනා හදිසි පිටවීමේ දොර විවෘත කර සමීපව පිහිටා තිබූ අඩි හතරක තාප්පයක් මත වාඩි වී ඇති අතර පසුව සිද්ධිය සිදුව තිබේ.

    මියගිය සිසුන්ට 61 වන මහලේ පදිංචි මිතුරෙකු සිටි බවත්, ඔහු පිරිමි ළමයාට ප්‍රවේශ කාඩ්පතක් ලබා දුන් බවත් ආරංචි මාර්ග සඳහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තොරතුරු තහවුරු කිරීම සඳහා පරීක්ෂණ සිදුවෙමින් පවතී.

    Altair හි මහල් 70ක් ඇති අතර, පිටස්තරයින් සඳහා 67 වන මහලෙන් ඔබ්බට ප්‍රවේශය සීමා කර ඇත. හදිසි පිටවීමේ දොරටුවට පිවිසෙන විවෘත පඩිපෙළ අසලින් මියගිය අයගේ පාවහන් සොයාගෙන ඇති අතර ඔවුන්ගේ මළ සිරුරු 3 වැනි මහලේ එනම් ඒසී ගබඩා කර තිබූ ප්‍රදේශයෙන් ගොඩ ගෙන ඇති බව ආරංචි මාර්ග සඳහන් කරයි.

    කෙසේ වෙතත්, විමර්ශනවලට අනුව විවෘත පඩිපෙළෙන් ඔබ්බට CCTV කැමරා සවි කර නොතිබූ අතර, ඔවුන් දෙදෙනා 3 වන මහලට වැටුණේ කෙසේද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. ඔවුන්ගේ සිරුරු සොයාගනු ලැබුවේ ඔවුන් ගොඩනැගිල්ලට ඇතුළු වී පැය කිහිපයකට පසුවය, ඔවුන්ගේ වැටීම හෝ පැනීම පිළිබඳ ඇසින් දුටු සාක්ෂි නොමැත.

    සිද්ධිය සම්බන්ධයෙන් සොයා බැලීම සඳහා විශේෂ කණ්ඩායමක් පත් කර ඇති බවයි පොලිසිය පවසයි.

  • විල්පත්තුව යළි බිහිසුණු අනතුරක – සම්පූර්ණ කතාව මෙන්න !

    විල්පත්තුව යළි බිහිසුණු අනතුරක – සම්පූර්ණ කතාව මෙන්න !

    ඉදිරි කාලයේ පැවැත්වීමට නියමිත මැතිවරණ ඉලක්ක කර ගෙන රට තුළ ජාතිවාදී අරගල ඇති කිරීමෙන් මැතිවරණ ජයග්‍රහණය කිරීමේ අරමුණ මත නැවත වරක් විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානය කේන්ද්‍ර කර ගෙන ගැටළු නිර්මාණය කිරීමට ශ්‍රී ලංකා පොදුජන පෙරමුණ සූදානම් වේ. එම සැලැසුම මේ වන විට ඉතා සූක්ෂම ව සකස් කර ක්‍රියාත්මක කිරීමට පෙරමුණ ගෙන සිටින්නේ, සිල්වත් සමාජයක් උදෙසා ජාතික ව්‍යාපාරයේ විහාරගල විජයකිත්ති හිමි, පුත්තලම දිස්ත්‍රික් පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රි මුස්ලිම් ජාතික සන්ධානයේ අලි සබ්රි රහීම් හා ශ්‍රී ලංකා පොදුජන පෙරමුණේ පාර්ලිමේන්තු මන්ත්‍රි, ග්‍රාමීය ආර්ථික රාජ්‍ය අමාත්‍ය, කේ. කාදර් මස්තාන් ඇතුළු පිරිසකි.  

    මේ වන විට ඔවුන් ගේ සැලැසුම වී ඇත්තේ 2010 වසරේ දී නාවික හමුදාව විසින් නීති විරෝධී ව බලහත්කාරයෙන් විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානය තුළින් කිලෝමීටර 35 ක් විහිදෙන පරිදි සකස් කළ නමුත් අධිකරණය විසින් පොදු භාවිතය සඳහා තහනම් කළ මාර්ගය විවෘත කර ගැනීම සඳහා බලපෑම් කිරීම ය. ඒ සඳහා ජූලි මස 07 වන ඉරිදා පුද්ගලයන් 300 ක ගෙන් පමණ සමන්විත පිරිසක් ජාතික වනෝද්‍යානයට නීති විරෝධී ව ඇතුළු වී තහනම් කළ මාර්ගය භාවිත කිරීමට සූදානම් වේ.

    අධිකරණය විසින් විල්පත්තුව හරහා අලුතින් ඉදි කරන ලද මාර්ගය භාවිත කිරීම තහනම් කර ඇත්තේ නීති විරෝධී ව ඉදි කරන ලද මාර්ගයක් වීම හා ඒ තුළින් විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානයේ පැවැත්මට හානි කර බලපෑම් ඇති විය හැකි බව සඳහන් කරමිනි. මෙම අධිකරණ නියෝග උල්ලංඝනය කරමින්, අධිකරණය හෑල්ලුවට ලක් කරමින්, නීතියේ ආධිපත්‍යය අභියෝගයට ලක් කරමින් මෙම කණ්ඩායම් විසින් අයුතු ලෙස ජනතාව ඒකරාශී කරමින් සිදු කිරීමට නියමිත මෙම නීති විරෝධී ක්‍රියාව තුළින් නැවත වරක් රට තුළ ජාතිවාදී අරගල ඇති වීමේ අවධානමක් උද්ගත විය හැකි ය.

    විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානයේ උතුරු ප්‍රදේශයේ නාවික හමුදාව විසින් මරිච්චික්කඩ්ඩි, කරඩික්කලි හා මොල්ලිකුලම් නම් ගම්මානවල පාරම්පරික ව බුක්තිවිදි ජනාවාස, වගා බිම් හා වැව් බලහත්කාරයෙන් අත්පත් කර ගෙත කඳවුරු හා හෝටල් පවත්වාගෙන යාම නිසා එම ගම්මානවල ජනතාව අවතැන් ව සිටී. මෙය පදනම් කර ගෙන රිශාඩ් බදියුදීන් හිටපු අමාත්‍යවරයා විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානයට උතුරින් පිහිටි කල්ආරු වනාන්තරය නැතහොත් වර්තමානයේ මාවිල්ලු සංරක්ෂණ වනාන්තරය විනාශ කර ජනතාව පදිංචි කිරීම සිදු කෙරින. නමුත් නාවික හමුදාව විසින් අවතැන් කළ ජනතාව නැවත පදිංචි කිරීම සඳහා විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානය හා සම්බන්ධ වනාන්තර පද්ධති විනාශ කිරීම නතර කර එම ජනතාව ගේ පාරම්පරික භූමිය නැවත එම ජනතාවට ලබා දීමට බලපෑම් නොකර මේ ආකාරයෙන් වනෝද්‍යානයට හානි කර බලපෑම් ඇති වන නීති විරෝධී ක්‍රියා සිදු කිරීමට වගකිවයුතු දේශපාලඥයන් කටයුතු කිරීම ඉතා ම ගැටළු සහගත ය. එයින් පෙනී යන්නේ ඔවුන් ගේ උත්සාහය වී ඇත්තේ අයිතිවාසිකම් අහිමි වූ ජනතාව ගේ ජීවත් වීමේ අයිතිය සුරක්ෂිත කිරීම නොව ජාතිවාදී අරගලයක් රට තුළ ඇති කිරීම මෙන් ම ලංකාවේ පැරණිත ම හා සුවිශේෂී ම ජාතික වනෝද්‍යානයක් හා ජාත්‍යන්තර වැදගත්කමකින් යුත් රැම්සාර් තෙත් බිමක් ලෙස ද ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානය විනාශ කිරීමට සැලැසුම් සකස් කිරීම ය.

    විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානය වටා ප්‍රදේශයේ වර්තමානයේ ක්‍රියාත්මක වන සංවර්ධන ව්‍යාපෘති හේතුවෙන් හා මහ පරිමාණ වාණිජ වගා ව්‍යාපෘති හේතුවෙන් දැඩි තර්ජනයකට ලක් ව තිබේ. ඒ අතුරෙන් ප්‍රධාන වන්නේ පහළ මල්වතු ඔය වාරි ව්‍යාපෘතිය හා අවුරා ලංකා සමාගමේ කෝමාරිකා වගා ව්‍යාපෘතියයි. මීට අමතර ව ජාතික භෞතික සැලැස්මට අනුව මන්නාරම කර්මාන්ත පුරය ඉදි කිරීම හා කල්පිටියේ සිට කිලිනොච්චිය දක්වා වෙරළ තීරයේ ක්‍රියාත්මක කිරීමට නියමිත සංචාරක ව්‍යාපෘතිය නිසා ද මෙම වනෝද්‍යානය අවධානමට ලක් ව තිබේ. මෙම ව්‍යාපෘති හා සමගාමී ව විල්පත්තු වනෝද්‍යානය තුළින් මාර්ගය සකස් කිරීම හා එය විවෘත කර ගැනීමට දරන උත්සාහය අතර ඇති සම්බන්ධය අවබෝධ කර ගැනීම ද ඉතා ම වැදගත් වේ. මේ ආකාරයෙන් බලයට පත් වන ආණ්ඩු විසින් උත්සාහ දරන්නේ ද වත්මන් හා අනාගත පරපුරේ රැකවරණය සඳහා ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති මෙම ස්වාභාවික සම්පත් ආරක්ෂා කිරීම වෙනුවට අධිකරණ නියෝග හා අණ පනත් උල්ලංඝනය කරමින් හෝ මෙම රක්ෂිතවල ඉඩම්, සංවර්ධන හෝ ආයෝජන ක්‍රියාවලීන් හෝ ඒ සඳහා වන යටිතල පහසුකම් සැපයීම සඳහා හෝ යොදා ගැනීමට ය. ඒ සඳහා බලයේ සිටින ආණ්ඩුව විවිධ අවස්ථාවල විවිධ දේශපාලඥයන් හා විවිධ සංවිධාන සම්බන්ධ කර ගෙන උත්සාහ දරනු ලැබේ.

    විල්පත්තුවේ නීති විරෝධී මාර්ග ඉදි කිරීමේ ඉතිහාසය

    ඈත අතීතයේ සිට ම විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය පිළිබඳ ව දෙස් විදෙස් සංරක්ෂණවේදීන්, සිංහරාජ අඩවිය මෙන් ම මහත් අභිමානයකින් යුතු ව කතා කළේ ය. ඒ අන් කිසිවක් නිසා නොව ලාංකීය ඉතිහාසයේ අක්මුල් සැඟවගත්, වන ජීවීන්ගෙන් පරිපූර්ණ වියළි කලාපීය පරිසර පද්ධති සංකීර්ණයක් වූ නිසා ය. වසර තිහක කාලයක් පැවති රුදුරු එල්.ටී.ටී.ඊ. ත්‍රස්තවාදය තුරන් වීමත් සමඟ ම මෙම වනෝද්‍යානය තව දුරටත් දෙස් විදෙස් වන සත්ත්ව ලෝලීන් ගේ අවදානයට යොමු වනු ඇතැයි අප විශ්වාස කළෙමු. නමුත් සිදු වූයේ ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් දෙයකි. පුත්තලම හා මන්නාරම අතර සම්බන්ධතාවය ඇති කිරීම සඳහා යැයි සඳහන් කරමින් 2010 වසරේ දී විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය හරහා වනාන්තර, විල්ලු හා පුරාවස්තු පිරි භූමි ප්‍රදේශ ගොඩ කරමින් හා කැණීම් කරමින් මාර්ග දෙකක් ඉදි කෙරින. මෙම මාර්ග දෙක ම ඉදි කෙරුනේ පරිසර නීති උල්ලංගනය කරමින් නාවික හමුදාව විසිනි. ඒ සඳහා අවශ්‍ය මූලික ක්‍රියාමාර්ග ගෙන ඇත්තේ නැවත පදිංචි කිරීමේ අමාත්‍යංශයෙනි. පාර්ලිමේන්තුවෙන් සම්මත වූ පරිසර නීති, රාජ්‍ය අංශය විසින් ම මෙලෙස අමු අමුවේ උල්ලංගනය කරද්දී වනජීවීන්ට සිදු වූයේ  අසරණව බලා සිටීම පමණි. එවකට පැවති ආණ්ඩුවේ බැසිල් රාජපක්ෂ අමාත්‍යවරයා ඇතුළු පිරිසක ගේ අවශ්‍යතාව මත නාවික හමුදාවෙන් සිදු කළ නීති විරෝධී මාර්ග සංවර්ධන ව්‍යාපෘතියෙන් පසු ව විල්පත්තු වනාන්තර පද්ධතියට බලපෑම් එල්ල වන නීති විරෝධී ක්‍රියා අඛණ්ඩ ව වර්ධනය විය. වර්තමානයේ නීති විරෝධී ව භාවිත කිරීමට ඉල්ලීම් කරන්නේ ද නාවික හමුදාව විසින් ඉදි කළ මෙම නීති විරෝධී මාර්ග යයි.

    පාලන් තුනකින් සමන්විත ව විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය හරහා ඉදි කළ, සාවද්‍ය ලෙස පරණ මන්නාරම මාර්ගය යැයි සඳහන් කළ මාර්ගයේ දිග වනෝද්‍යානය තුළ දී පමණක් කිලෝමීටර 35 කි. මෙම මාර්ගය එළුවන්කුලම ප්‍රදේශයේ කලා ඔයෙන් (විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ දකුණු මායිමෙන්) ආරම්භවන අතර උප්පුආරු (මෝදරගම් ආරු), පූකුලම් ප්‍රදේශය දක්වා (විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානයේ උතුරු මායිම) විහිදේ. කලා ඔයේ සිට කරුවලකුඩා, පොම්පරිප්පු, පෙරිය ඔප්පුවිල්ලු, පෙරිය විල්ලු, සින්න ඔප්පුවිල්ලු, මොල්ලිකුලම, මයිල විල්ලු, කාලි විල්ලු, පූකුලම් හරහා මෝදරගම්ආරු දක්වා ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ මාර්ගය ඉදි කර ඇත. මෙම මාර්ගයේ සිට වනාන්තරය තුළට තවත් මාර්ග ජාලයක් ඉදි කර තිබුණි. මේ සඳහා විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ වනාන්තර හා විල්ලු ඉතා විශාල ප්‍රමාණයක් වැනසීම සිදු කර තිබේ. වනෝද්‍යානය තුළ තැනින් තැන වනාන්තර හා විල්ලු පරිසර වල විශාලවල වල් හාරා මාර්ගය සැකසීමට පස් ලබා ගැනීම ද සිදු කෙරින. පූකුලම් ප්‍රදේශයේ ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ අක්කර 8 කට වඩා වැඩි ප්‍රදේශයක වනාන්තර එළි කර පස් කඳු කපා, විශාල වලවල් හාරා මාර්ගය ඉදිකිරීමට පස් ලබා ගැනුනි. මෙම ප්‍රදේශයේ කොටියා හෙවත් දිවියන් ගැවසුණු බවට සාධක පවා අප ගේ නිරීක්ෂණයන්ට ලක් විය. පස් ලබා ගැනීමට කැණීම් කළ මෙම විශාල වලවල් අලි – ඇතුන් ගේ මර උගුල් බවට පත් විය.

    සාවද්‍ය ලෙස පරණ මාර්ගය හා අලුත් මාර්ගය එකක් යැයි සඳහන් කිරීම

    අලුතින් ඉදි කළ මෙම මාර්ගය සමහරුන් හඳුන්වන්නේ පරණ මන්නාරම මාර්ගය ලෙස ය. තවත් අවස්ථාවක A32 මාර්ගය ලෙස ද හැඳින් විය. 2010 හා 2011 වසරවල දී මෙම මාර්ගයේ තැනින් තැන B379 මාර්ගය ලෙස සඳහන් කළ පුවරු දක්නට ලැබුණි. නමුත් මේ සියල්ල සාවද්‍ය ය. පරණ මන්නාරම මාර්ගය ලෙස ඈත ඉතිහාසයේ දී සඳහන් වූ කරත්ත පාරක් විල්පත්තුව හරහා විහි දී තිබී ඇත. නමුත් මෙම මාර්ගය බොහෝ කලක සිට පොදු ජනතාව ගේ භාවිතයෙන් ඉවත් වී ඇති අතර එය ජාතික වනෝද්‍යානය ප්‍රකාශයට පත් කරන විට ජාතික වනෝද්‍යානයට අයත් ව තිබේ. නමුත් මෙම මාර්ගය බහුල ව ජනතාව විසින් භාවිතයට ගත් මාර්ගයක් ලෙස පැවත නැත. ඊට හේතුව මෙම කරත්ත මාර්ගය කිලෝමීටර 40 ක් පමණ වනාන්තරය තුළින් ව්‍යාප්ත ව පැවතීමයි. ඉතිහාසගත කරුණු විශ්ලේෂණාත්මක ව විමසා බැලීමේ දී පෙනී යන්නේ ඉතා සුළු පිරිසක් පමණක් මෙම මාර්ගය ඈත ඉතිහාසය තුළ ඉදහිට භාවිතයට ගෙන  ඇති බවකි. නමුත් දැනට අළුතින් ඉදි කර ඇත්තේ මේ මාර්ගය ලෙස සාවද්‍යව සඳහන් කරමින් වෙනත් අළුත් ම මාර්ගයකි. මෙම මාර්ගය පිළිබඳ ව නිවැරදි තතු මාර්ග සංවර්ධන අධිකාරියේ ද සඳහන් ව නොමැත. එසේ තිබිය දී වැරදි කරුණු ගෙනහැර දක්වමින් අන්තවාදී පිරිස් ඉදිරි යටි අරමුණකින් යුතු ව විල්පත්තුව දෙකඩ කරමින්, වනජීවී වාසස්ථාන වනසමින් මෙම මාර්ගය ඉදි කිරීම සාධාරනීකරණය කෙරිනි.

    විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ වනාන්තර හා පුරාවස්තු වනසමින් පරිසර නීති උල්ලංගනය කරමින් සිදු කළ නව මාර්ග ඉදි කිරීම් කටයුතු එතෙකින් නතර නොවුනි. විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානයේ වෙරළ තීරය දිගේ මන්නාරම සිට පුත්තලම දක්වා සම්බන්ධතාවය ඇති කිරීමට තවත් අළුතින් මාර්ගයක් ඉදි කිරීම ආරම්භ විය. මෙම මාර්ගය හා මුහුදු වෙරළ අතර කලාපය සංචාරක පුරවරයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමට  සුදානම් විය. ඒ සඳහා සියලු සැලසුම් සකස් කර අවසන් ව තිබුණි. ඒ වන විට බැසිල් රාජපක්ෂ අමාත්‍යවරයා වශයෙන් කටයුතු කළ ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යංශයෙන් එම ප්‍රදේශයේ සංවර්ධන කටයුතු ඇරඹීමට ආයෝජකයන්ට ද ආරාධනා කර තිබුණි. ඒ අනුව හොර රහසේ මාර්ග ඉදි කරනු ලැබුවා සේම සංචාරක හෝටල් ඉදි කිරීමේ කටයුතු ද ආරම්භ කිරීමට සූදානම් විය.

    වෙරළබඩ මාර්ගය ඉදි කිරීම සඳහා විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ වෙරළ තීරයේ ව්‍යාප්ත ව ඇති වැලි කඳු, කටු පදුරු සහිත ලදු කැලෑ බිම්, වියළි මිශ්‍ර සදාහරිත වනාන්තර, වෙරළබඩ පරිසර පද්ධති සහ පුරාවිද්‍යාත්මක වටිනාකම් සහිත විශාල භූමි ප්‍රදේශ ඩෝසර් යන්ත්‍ර මගින් සම්පූර්ණයෙන් ම විනාශ කර දමා තිබුණි. කිලෝමීටර 40 ක් පමණ විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ ව්‍යාප්ත ව ඇති මෙම වෙරළබඩ මාර්ගය සැකසීමට මීටර 70 කට වඩා පළලින් යුත් විශාල වනාන්තර තීරයක් විනාශ කෙරින. විජය රජු ගොඩබට තම්බපණ්ණිය, මහා ශිලා යුගයට අයත් පුරාවිද්‍යාත්මක වටිනා බිම් ප්‍රදේශ මෙම දැවැන්ත මාර්ගය ඉදි කිරීම සඳහා ඩෝසර් යන්ත්‍ර ආධාරයෙන් සම්පූර්ණයෙන් ම විනාශ කර දැමුණි. මේ හේතුවෙන් සිදු වන දැවැන්ත විනාශය අවබෝධ කර නොගත් පුද්ගලයන් පුත්තලම හා මන්නාරම අතර සම්බන්ධතාවය ඇති කිරීමට කෙටි ම මාර්ගය ලෙසත් සංචාරක කර්මාන්තය වෙරළ තීරයේ ව්‍යාප්ත කිරීම සඳහාත් වන ඉදිරි දැක්මකින් යුක්තව මෙය සාධාරනීකරණය කෙරින. ඊනියා සංවර්ධනයේ නාමයෙන් මෙසේ සාධාරනීකරණය කරන්නේ ලෝකයේ දියුණු ශිෂ්ඨාචාරයක අක්මුල් ජගත් ප්‍රජාව වෙත ගෙන යාමට ඇති එක ම සාධක සහිත භූමියක් බව ඔවුන් අවබෝධ කර ගෙන නොතිබුණි.

    2010 වසරේ දී ආරම්භ කළ විල්පත්තු වන විනාශය හා නීති විරෝධී ක්‍රියා මින් නොනැවතුනි. 2014 වසරේ දී වනෝද්‍යානය තුළ පූකුලම් හා මෝදරගංආරු හරහා ඉදි කළ මොල්ලිකුලම් පාලම අතර සීමාවේ කිලෝමීටරයක් පමණ දිගින් හා කිලෝමීටර 5 ක පමණ පළලින් යුත් විශාල වනාන්තර ප්‍රදේශයක් නාවික හමුදාව විසින් කම්බි කණු යොදා වෙන් කෙරින. ඊට අමතර ව ඒ හා සම්බන්ධ ව පවතින ජාතික වනෝද්‍යානය මායිමේ පිහිටි අක්කර 1000 කට වැඩි විශාලත්වයකින් යුත් වනාන්තර ප්‍රදේශයක් වෙරළ සීමාව ද ඇතුළත්වන පරිදි වෙන් කර තිබූ භූමියට අයත් විය. මේ සම්පූර්ණ වනාන්තර ප්‍රදේශය ආවරණය වන ලෙස පස් බැම්මක් ඉදි කර එම භූමිය තුළ දැවැන්ත සංචාරක ව්‍යාපෘතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කෙරින. මෙම ප්‍රදේශය බහුල වශයෙන් අලි ගැවසුම් ප්‍රදේශයකි. මෙම වෙන් කළ වනාන්තරය කොටස්වලට බෙදී වෙන් වන ආකාරයට මාර්ග ජාලයක් සකස් කර තිබුණි. මෙම මාර්ග පද්ධතියේ සම්පූර්ණ දිග කිලෝමීටර 3 ක් පමණ වූ අතර පළල මීටර 10 – 15 අතර විය. එම සම්පූර්ණ ප්‍රදේශයේ ම වනාන්තර, ඩෝසර් යන්ත්‍ර භාවිතයෙන් එළි කර තිබුණි. තවත් ස්ථානයක අක්කර 3 ක පමණ වනාන්තරය ප්‍රදේශයක් පස් ලබා ගැනීම සඳහා එළි පෙහෙළි කර කැණීම් කෙරින. මෙම ප්‍රදේශයේ ජීවත් වූ නිජබිම් අහිමි වූ අලි – ඇතුන් සකස් කළ මාර්ග දිගේ ගමන් කර ඇති බවට සළකුණු ප්‍රදේශය පුරා ම දැක ගත හැකි විය. මෙම නීති විරෝධී ක්‍රියා එම කාල වකවානුවේ අනාවරණය කිරීමත් සමඟ නතර කිරීමට හැකි විය.

    වනාන්තර කුට්ටි වීම හා මාර්ග අනතුරු හේතුවෙන් වන සතුන් දැඩි තර්ජනයක

    නීති විරෝධී මාර්ග සකස් කිරීම සඳහා අක්‍රමවත් පස් කැණීම් හා මාර්ගයේ පස් පිරවීම් හේතුවෙන් වර්ෂා කාලයේ දී ඒ ආශ්‍රිත ව පිහිටි විල්ලුමය තෙත් බිම් සියල්ල ගොඩ වීමට ලක් විය. එපමණක් නොව වනෝද්‍යානය කොටස් වලට වෙන් වන ලෙස සකස් කළ මාර්ග හේතුවෙන් විල්පත්තු ජාතික වනෝද්‍යානයේ බටහිර කොටසේ වනජීවී වාසස්ථාන සම්පූර්ණයෙන් ම කුට්ටිකරණය වූහ. ඉන් සිදු වූ ජෛව විවිධත්ව හානිය සුළු පටු නොවුනි. 2010 වසරේ ජනවාරි මස 24 වන දින මෙම මාර්ගය මහජනතාව සඳහා විවෘත වීමත් සමඟ ම වාහන ගමනා ගමනය ඉතා අධික විය. ඒ දේශීය සංචාරකයන් ගේ පැමිණීම නිසා ය. මේ හේතුවෙන් විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ ජීවත් වන සත්ත්ව ප්‍රජාව වනෝද්‍යානයේ කොටස් දෙකකට කොටු වීම සිදු විය. අලි –  ඇතුන් ගේ වාසස්ථාන ඛණ්ඩනය විය. කොටින් ගේ ගොදුරු බිම් ඛණ්ඩනය වීම හේතුවෙන් එම සතුන් ගේ ගහණ ඝනත්වයට දැඩි බලපෑම් එල්ල විය. මාර්ග අනතුරු හේතුවෙන් මිය යන සත්ත්ව ප්‍රජාව අධික වී තිබුණි. මෙම මාර්ගය වාහන ගමනාගමනය සඳහා විවෘත කිරීමෙන් පසුව මාර්ග අනතුරු හේතුවෙන් මිය ගොස් ඇති සත්ත්ව විශේෂ ගණන අධික බව වාර්තා වුනි. මාර්ගය විවෘත කිරීමෙන් පසු ගෙවීගිය මාස කිහිපයක කාලය තුළ මුවන්, වල් ඌරන් හා වලසුන් වාහනවලට හසු වී මිය ගොස් තිබූ අතර පශ්චාත් මරණ පරීක්ෂණයක් හෝ ඒ පිළිබඳව වනජීවී සංරක්ෂණ නිලධාරීන් දැනුවත් කිරීමකින් හෝ තොරව වල දැමීම් සිදු විය. මීට අමතර ව කුඩා සත්ත්ව විශේෂ බොහොමයක් ම නිරන්තරයෙන් වාහන අනතුරුවලට ලක් වීමෙන් මිය යාම සිදු වුනි. මේවා වනජීවීන් වෙනුවෙන් වෙන් කළ වනජීවී වාසස්ථානයක් තුළ සිදු නොවිය යුත්තකි.

    වනෝද්‍යානයට ඇතුළු වූ පිරිස් නීති වීරෝධී ක්‍රියා රැසක

    ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ අළුතින් ඉදි කළ මාර්ගය භාවිතය තහනම් කිරීමට ප්‍රථම එය කෙටි කාල සීමාවක් භාවිත කළ ජනතාව විසින් වනෝද්‍යානයේ ගස්වැල්වලට හානි සිදු කෙරින. පලු ශාකවල ඵල හටගන්නා කාලයේ දී පලු ගෙඩි කැඩීම සඳහා ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ මාර්ගය භාවිත කරන පිරිස් පලු ශාකවල අතු කැපීම සිදු කෙරින. ඒ සඳහා විවිධ හානි කර ක්‍රම ද භාවිත කරනු ලැබුණි. ගස්වලට නැග පලු අතුවල ලණු හෝ කඹ ගැට ගසා අනෙක් කෙළවර වාහනවල ගැට ගසා ඇඳීමෙන් පලු අතු කැඩීම සිදු විය. එවිට පලු ගස්වල විශාල අතු පවා කැඩීම සිදු වූ ආකාරය නිරීක්ෂණය විය. එසේ කඩා දමා තිබූ අතුවල ලංකාවේ වියළි කලාපයේ දක්නට ලැබෙන වර්ණ ප්‍රභේද වැඩි ම ගණනක් සහිත රාස්සන (Vanda tessellata) උඩවැඩියා විශේෂය බහුල ව තිබෙනු දැක ගත හැකි විය. මීට අමතර ව ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ සකස් කර ඇති මාර්ගවල මිනිසුන් අනවසරින් ඇතුළු වීම ද සිදු විය. ඒ හේතුවෙන් ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ වෙනත් අනවසර ක්‍රියා ද සිදු වුනි. මෙවන් හානි කර ක්‍රියා ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ සිදු වූයේ අනවසරින් වනෝද්‍යානය තුළ මාර්ග ඉදි කර ජනතාවට ඇතුළු වීමට ඉඩ ප්‍රස්ථාව ලබා දීම හේතුවෙනි.

    මේ ආකාරයෙන් වනෝද්‍යානය තුළ මාර්ගය භාවිතය හේතුවෙන් තවත් හානි කර ක්‍රියා රැසක් දැකගන්නට ලැබුණි. විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ ක්‍රියාත්මක ආරක්ෂක අංශවලට අයත් නිලධාරීන් ගේ වාහනවලින් දඩමස් ප්‍රවාහනය කර ඒවා කොන්ඩච්චිකුඩා ප්‍රදේශයේ වෙළඳසැලක තිබිය දී හමු විය. මෙය අප ඉතා වගකීමෙන් යුතු ව ලියා තබන අතර ඒ පිළිබඳ ව සාක්ෂි සහිත ව අප අදාළ අංශ එම කාල වකවානුවේ දී දැනුම්වත් කෙරිනි.

    ජාතික වනෝද්‍යානය තුළට ආක්‍රමණික ශාක ව්‍යාප්ත වීම

    අළුතින් ඉදි කළ මාර්ග හේතුවෙන් ජාතික වනෝද්‍යානය තුළට ආක්‍රමණික ශාක ව්‍යාප්ත වීමේ දැඩි අවධානමක් ඇති විය. වනෝද්‍යානය මැදින් සකස් කළ මාර්ගයේ ජාතික වනෝද්‍යානයෙන් පිටත ප්‍රදේශ නිරීක්ෂණය කළ අවස්ථාවේ දී අපට පෙනී ගියේ ගිනි තණ (Megathyrsus maximum) හා ගඳපාන (Lantana camara) යන දැඩි ආක්‍රමණික ශාක විශේෂ ව්‍යාප්ත ව ඇති බවයි. මෙම ශාකවල බීජ වාහනවල රෝදවල තැවරී ජාතික වනෝද්‍යානය තුළට ව්‍යාප්ත වීමේ හැකියාව පවතී. එසේ ව්‍යාප්ත වුවහොත් වනෝද්‍යානයේ කටු පදුරු සහිත ලදු කැලෑ බිම් ගඳපාන ශාකයේ ආක්‍රමණයටත් විල්ලු පරිසර පද්ධති ගිනිතණ ශාකයේ ආක්‍රමණයටත් ලක් විය හැකි ය.

    විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ දකුණු මායිමේ, විශේෂයෙන් ම පුත්තලම සිට එළුවන්කුලම දක්වා ප්‍රදේශයේ වෙරළාශ්‍රිත පරිසර පද්ධතිවලට දැඩි තර්ජන එල්ල කරන ආක්‍රමණික ශාකයක් වන කලපු අන්දර (Prosopis juliflora) ශාකය ව්‍යාප්ත ව තිබේ. මෙම ශාකය විල්පත්තුව ජාතික වනේද්‍යානයේ වෙරළබඩ තීරය දිගේ ඉදි කර ඇති මාර්ගය ඔස්සේ ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ වෙරළබඩ පරිසර පද්ධතිවලට ව්‍යාප්ත විය හැකි ය. එසේ ව්‍යාප්ත වුවහොත් වෙරළබඩ පරිසර පද්ධති දැඩි තර්ජනයකට ලක් විය හැකි බව අප විසින් එම කාල සීමාවේ දී අවධාරණය කෙරින. වර්තමානය වන විට අප සඳහන් කළ ආකාරයෙන් ම කෙටි කාලයක් මෙම මාර්ගය විවෘත කර තැබීම හේතුවෙන් ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ මෙම මාර්ග ආශ්‍රිත ව පිහිටි පරිසර පද්ධති තුළ ගිනි තණ ශාකය ව්‍යාප්ත වී තිබෙනු නිරීක්ෂණය කළ හැකි විය.

    ලුණුගම්වෙහෙර, බුන්දල, උඩවලව වැනි ජාතික වනෝද්‍යානවල ව්‍යාප්ත ව ඇති ආක්‍රමණික ශාකවන හඳපාන, ගිනිතණ හා කලපු අන්දර ශාක ඉවත් කිරීම සඳහා විශාල මුදලක් වනජීවී සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවට දැරීමට සිදු ව තිබේ. ඒ ඔස්සේ ඇති වී තිබෙන අනෙක් තර්ජන නම් මෙම ජාතික වනෝද්‍යානවල ජීවත්වන සතුන් ගේ ගොදුරු බිම් හා වසම් ප්‍රදේශ සීමා වීම හේතුවෙන් එම සතුන් ගේ ගහනයන් දැඩි ලෙස තර්ජනයට ලක් ව තිබීමයි. මීට අමතර ව එම ජාතික වනෝද්‍යාන ආශ්‍රිත ප්‍රදේශවල අලි – මිනිස් ගැටුම දැඩි ලෙස වර්ධනය වීමට ද හේතු වී ඇත්තේ ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ ආක්‍රමණික ශාක ව්‍යාප්තිය හේතුවෙන් සතුන් ගේ ආහාර බිම් සීමා වීම ය. මෙම තත්ත්වයට විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය ද අනාගතයේ දී ගොදුරු කිරීමට මෙම මාර්ගය විවෘත කිරීම හේතු විය හැකි ය.

    වනෝද්‍යානයේ ජෛව සම්පත් හා පුරා වස්තු අනතුරේ

    විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය යනු වනෝද්‍යාන සංකීර්ණයකි. කොටස් පහකින් යුක්ත විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ පළමු කොටස ප්‍රකාශයට පත් කළේ 1938 පෙබරවාරි 25 වන දා ය. අනුරාධපුරය හා පුත්තලම දිස්ත්‍රික්ක දෙකට අයත් එහි භූමි ප්‍රමාණය හෙක්ටයාර 54953.2 කි. ඉන්පසුව 1967.04.28 වන දින හෙක්ටයාර 7021.4 ක් ද, 1969.08.27 වන දින හෙක්ටයාර 22981.4 ක් ද, 1969.12.05 වන දින හෙක්ටයාර 25252.9 ක් හා 1973.12.07 වන දින හෙක්ටයාර 21484.8 ක් වශයෙන් කොටස් 5 ක් ලෙස විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය ප්‍රකාශයට පත් කර තිබේ. අද වන විට ඊට අයත් සම්පූර්ණ වනාන්තර ප්‍රමාණය හෙක්ටයාර 131693.7 කි. මීට අමතර ව විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය තවත් වනාන්තර ගණනාවක් හා සම්බන්ධ වෙමින් විශාල වනජීවී වාසස්ථානයක් ගොඩ නැගී ඇත. එනම් විල්පත්තුව උතුරු අභය භූමිය, තම්බෝව අභය භූමිය, මාවිල්ලු සංරක්ෂණ වනාන්තරය හා වීරක්කුලිචෝලේ වන රක්ෂිතය වැනි රක්ෂිත වනාන්තර ය. මෙසේ විල්පත්තුව හා සම්බන්ධ ව ගොඩ නැගී ඇති අනෙක් වනාන්තර පරිසර පද්ධති හේතුවෙන් වනජීවීන් අති බහුතරයකට ලැබුණු රැකවරණය හා කලා ඔය, මෝදරගංආරු, කල් ආරු වැනි ගංඟාවන් ගේ ජල පෝෂක ප්‍රදේශවලට ලැබුණු රැකවරණය මෙම මාර්ගය ඉදි කිරීම සඳහා එළි පෙහෙළි කළ වනාන්තර හා පස් කැපීම හේතුවෙන් බලපෑමට ලක් වී ඇත.

    ලෝක සංරක්ෂණ සංගමය මගින් 2006 වසරේ දී සකස් කළ Resource Inventory of Wilpattu National Park නම් වාර්තාවට අනුව විල්පත්තුව යනු විවිධ පරිසර පද්ධති අති බහුතරයකින් සැදුම්ලත් ජාතික වනෝද්‍යානයකි. වියළි මිශ්‍ර සදාහරිත වනාන්තර, කටු පඳුරු සහිත ලඳු කැළෑ, ගංඟාශ්‍රිත වනාන්තර, තෙත් විල්ලු තෘණ භූමි, වියළි පතන තෘණ භූමි, පිටාර තැනි, වගුරු බිම්, වැව්, කඩොලාන, ලවණ වගුරු, වැලි කඳු හා වෙරළබඩ පරිසර මෙහි දැක ගත හැකි ය. මෙම විවිධ වූ පරිසර පද්ධති වලින් කුල 123 කට අයත් මල් පිපෙන ශාක විශේෂ 623 ක් පමණ වාර්තා වී ඇත. ඉන් විශේෂ 27 ක් ලංකාවට ආවේණික වේ. සමනලුන්, මත්ස්‍යයන්, උභයජීවීන්, උරගයන්, පක්ෂීන් හා ක්ෂීරපායීන් යන සත්ත්ව කාණ්ඩ හයට අයත් විශේෂ 328 ක් පමණ විල්පත්තුවෙන් වාර්තා වන අතර ඉන් විශේෂ 21 ක් ලංකාවට ආවේණික වේ.

    විල්පත්තුව යනු වනජීවී වාසස්ථාන හා ගංඟාවන් ගේ ජල පෝෂක ප්‍රදේශයක් පමණක් නොව පුරා විද්‍යාත්මක වටිනාකම් රැසකින් සමන්විත භූමියකි. ඉන්දියාවෙන් පැමිණි විජය රජු ගොඩබට තම්බපන්නිය පිහිටා ඇත්තේ ද විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානයේ ය. විජය රජු ගේ ආගමනයට පෙර කුවේණිය තුළින් ඉස්මතු වූ ලාංකේය සංස්කෘතියේ අක් මුල් රැදී ඇත්තේ ද විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ ය.

    සම්පත් ගුණතිලක විසින් 2006 වසරේ දී සකස් Archaeologically important sites in Wilpattu National Park නම් වාර්තාවට අනුව විල්පත්තුව ජාතික වනෝද්‍යානය තුළ පුරා විද්‍යාත්මක වටිනාකම් සහිත ප්‍රදේශ 68 ක් පමණ හඳුනාගෙන තිබේ. ඒ අතර පොසිල සහිත ප්‍රදේශ, ප්‍රාග් ඓතිහාසික න්‍යෂ්ඨාවශේෂ සහිත භූමි, ඉපැරණි සොහොන් බිම්, මෙසෝලිතික යුගයේ ගල් ආයුධ සහිත ස්ථාන මෙම ජාතික වනෝද්‍යානය තුළින්  හමු වී තිබේ. පොම්පරිප්පු ප්‍රදේශයේ හමුවන මහා ශිලා යුගයේ සොහොන් බිම්වල අඩි 3½ ක් පමණ උස විශාල මැටි වළංවල බහා ලූ මිනී අළු බඳුන් හමු වේ. මේවා මධ්‍ය ශිලා යුගයේ බලංගොඩ මානවයාට වඩා දියුණු මිනිස් ශිෂ්ටාචාරයේ සාධක හමුවන බිම් ය. මෙම අක්‍රමවත් නීති විරෝධී මාර්ග සංවර්ධනය හා වනෝද්‍යානයේ කැණීම් හේතුවෙන් මෙවන් පුරා වස්තු රැසක් අහිමි විය. මේ සියල්ල නැවත අනතුරට ලක් වන ආකාරයෙන් තීන්දු තීරණ ගැනීමට හෝ නීති විරෝධී ක්‍රියා වනෝද්‍යානය තුළ සිදු කිරීමට කිසිදු කණ්ඩායමකට අවස්ථාව ලබා දිය යුතු නැත.

    ජාතික වනෝද්‍යානයට නීති විරෝධී ව ඇතුළු වීම වැළැක්වීම

    විහාරගල විජයකිත්ති හිමි, අලි සබ්රි රහීම් හා කේ. කාදර් මස්තාන් ඇතුළු පිරිස මේ වන විට ජනතාව සංවිධාන ගත කරමින් සිටින්නේ ජූලි මස 7 වන ඉරිදා බලහත්කාරයෙන් ජාතික වනෝද්‍යානයට ඇතුළු වී මෙම මාර්ගය භාවිත කිරීමට ය. මෙය 2022 අංක 07 දරන පනතින් අවසන් වරට සංශෝධිත වන සත්ව හා වෘක්ෂලතා ආරක්ෂක ආඥාපනත උල්ලංඝනය කිරීමකි. මෙම පනතේ 5(1) උප වගන්තියට අනුව අවසර පත්‍රයක බලය යටතේ හැර ජාතික වනෝද්‍යානයකට ඇතුළු වීම හා රැදී සිටීම නීති විරෝධී වේ. මෙවන් නීති විරෝධී ක්‍රියාවක නිරත වන පුද්ගලයකු පනතේ 67ආ.(1) උප වගන්තියට අනුව වරෙන්තුවක් නොමැතිව අත්අඩංගුවට ගත හැකි ය. එය  සංඥේය වරදකි. පනතේ 63 වන වගන්තියට අනුව එවන් ක්‍රියාවක නිරත පුද්ගලයකු මහේස්ත්‍රාත් අධිකරණයකට ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු ව වැරදිකරුවකු කරනු ලැබූ විට පනතේ 10(ඈ) උප වගන්තියට අනුව රුපියල් පහළොස් දහසකට නොඅඩු හා පනස් දහසකට නොවැඩි දඩයකට හෝ වසර 2 ත් 5 ත් අතර සිරදඩුවමකට හෝ මෙම දඩුවම් දෙකට ම යටත් කළ හැකි ය. මීට අමතර ව මෙවන් වරදක් සිදු කිරීම සඳහා ආධාර හෝ අනුබල ලබා දෙන පුද්ගලයකු ද පනතේ 59 වන වගන්තියට අනුව අත්අඩංගුවට ගත හැකි අතර වැරදිකරුවකු කරනු ලැබූ විට මෙම දණ්ඩනයන්ට ම යටත් කළ හැකි ය.

    මෙම මාර්ගය විවෘත කර ගැනීමේ අරමුණින් ජාතික වනෝද්‍යානයට අනවසරින් ඇතුළු වී නීති විරෝධී ලෙස ක්‍රියා කරන ඕනෑ ම පුද්ගලයකුට එරෙහි ව වනසත්ව හා වෘක්ෂලතා ආරක්ෂක ආඥාපනත ක්‍රියාවේ යෙදවීමට වනජීවී සංරක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව කටයුතු කළ යුතු ය. එසේ නොමැති වුවහොත් නීතියේ ආධිපත්‍යය, ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී පාලන ව්‍යුහය, නීතියේ සමානාත්මතාව යන සියල්ල බිඳ වැටී නීතියේ පාලනය කෙරෙහි සමාජයට ඇති විශ්වාසය අහිමි වී යනු ඇත.

    සජීව චාමිකරඉඩම් හා කෘෂිකර්ම ප්‍රතිසංස්කරණ ව්‍යාපාරය

  • Sri Lankan Air lane:  විකුණනවාද ? ප්‍රතිව්‍යුහගත කරනවාද ? අලුත්ම තීන්දුව

    Sri Lankan Air lane: විකුණනවාද ? ප්‍රතිව්‍යුහගත කරනවාද ? අලුත්ම තීන්දුව

    • ආජන්ටිනාව, ඉක්වදෝරය සහ ඝානාවේ 25%ක ණය කපා හැර තිබෙන්නේ ද්වීපාර්ශ්වික ණය සඳහා නොව වාණිජ ණය ( Commercial Loans) සඳහායි.
    • ජපාන ව්‍යාපෘති නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව JICA සමඟ ලබන සතියේ සාකච්ඡා කරනවා – වරාය,නාවික හා ගුවන් සේවා අමාත්‍ය නිමල් සිරිපාල ද සිල්වා.

    ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගම කිසි සේත්ම විකිණීමට කටයුතු නොකරන බවත් සිදු කරන්නේ ප්‍රතිව්‍යුහගතරණය කිරීමක් පමණක් බවත් වරාය, නාවික හා ගුවන් සේවා අමාත්‍යනිමල් සිරිපාල ද සිල්වා මහතා සඳහන් කළේය.

    නීතිය අනුව පවා වෙනත් සමාගමකට ලබා දිය හැක්කේ ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගමේ කොටස්වලින් 49% ක් පමණක් බවත් කෙසේ නමුත් මේ දක්වා ඊට සුදුසු ආයෝජකයකු ඉදිරිපත් වී නොමැති බවත් අමාත්‍යවරයා සඳහන් කළේය.

    වරාය, නාවික හා ගුවන් සේවා අමාත්‍ය නිමල් සිරිපාල ද සිල්වා මහතා මේ බව සඳහන් කර සිටියේ ‘ස්ථාවර රටකට සැවොම එක මඟකට’ මැයෙන් අද (03) ජනාධිපති මාධ්‍ය කේන්ද්‍රයේ පැවති ප්‍රවෘත්ති සාකච්ඡාවට එක්වෙමිනි.

    මෙහිදී වැඩිදුරටත් අදහස් දැක්වූ අමාත්‍යවරයා මෙසේද පැවසීය,

    මේ රටේ ආර්ථික ප්‍රගමනයට අවශ්‍ය ණය ප්‍රතිව්‍යුගතකරණයේ ප්‍රගතිය පිළිබඳව ජනාධිපති රනිල් වික්‍රමසිංහ මහතා ඊයේ (02) පාර්ලිමේන්තුවේදී පැහැදිලි කරනු ලැබුවා. දේශපාලන හේතූන් මත විපක්ෂය එය අසුබවාදී යැයි පැවසුවත් රට ගැන හිතනවා නම් ඒ හරහා ඉතා සුබදායී පණිවිඩයක් ලැබුණු බව කිව යුතුයි.

    ඒ වගේම ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදල ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණ ක්‍රියාවලියේ යෙදෙන්නේ නීති, රෙගුලාසි හා නිර්ණායක මත පදනම්ව මිස කාගේවත් මුහුණු බලා ගෙන නොවෙයි. විපක්ෂ නායක සජිත් ප්‍රේමදාස මහතා පවසන පරිදි ආජන්ටිනාව, ඉක්වදෝරය සහ ඝානාවේ 25%ක ණය කපා හැර තිබෙන්නේ ද්වීපාර්ශ්වික ණය සඳහා නොවෙයි. ඒ වාණිජ ණය ( Commercial Loans) සඳහායි. මෙරට වාණිජ ණය ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණය කිරීමේ සාකච්ඡා තවමත් සිදු කරමින් පවතිනවා. ඔහු නොදැනුවත්කම හේතුවෙන් මේ කියන්නේ තවමත් තීරණයක් ලැබී නැති සාකච්ඡා මට්ටමේ පවතින කරුණක් ගැනයි. ඒ ඒ රටවල ආර්ථික ශක්තිය තක්සේරු කර ජාත්‍යන්තර මූල්‍ය අරමුදල ලබා දෙන උපදෙස් අනුව මෙම නිර්ණායක වෙනස් වෙනවා. මෙවැනි ජාත්‍යන්තරය පිළිගත් තත්ත්වයන් නොවිමසා පටු දේශපාලන අරමුණු වෙනුවෙන් කටයුතු කිරීම සුදුසු නොවන බවද පැවසිය යුතුයි.

    මේ රට පත්වූ ව්‍යවසනයෙන් ගොඩ ගැනීමේ පළවෙනි පියවර ජනාධිපති රනිල් වික්‍රමසිංහ මහතා විසින් ගෙන තිබෙනවා. දෙවන පියවර වන්නේ එය ආරක්ෂා කර ගෙන ඉදිරියට ගෙන යාමයි. එසේ නොවන්නට මීට වසර 2කට පෙර රට තිබූ තත්ත්වයට නැවත පත් වීම වැළැක්විය නොහැකියි.

    මෙවර අයවැයෙන් පළාත් සභා, ප්‍රාදේශීය සභා සහ රජයේ දෙපාර්තමේන්තු මෙන්ම අස්වැසුම වැනි සමාජ ආරක්ෂණ ප්‍රතිලාභ සඳහා මුදල් වෙන් කර තිබෙනවා. එම කටයුතු සිදු කරන්නේ මැතිවරණ බලාගෙන නෙවෙයි.

    ඒ වගේම මෙහිදී ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගම ගැනත් සඳහන් කළ යුතුයි. ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගමේ ප්‍රතිව්‍යුගතකරණය කිරීම මිස අප එය විකිණීමට කටයුතු කරන්නේ නැහැ. ශ්‍රී ලංකාවේ නීතියට අනුවත් වෙනත් සමාගමකට ලබා දිය හැකි වන්නේ ශ්‍රී ලංකන් ගුවන් සමාගමේ කොටස්වලින් 49%ක් පමණයි. නමුත් ඒ සඳහා ලෝකයේ පවතින උනන්දුව අවමයි. ඊට ඉදිරිපත් වූයේ 06 දෙනෙකු පමණයි. ඒ අතරින් සුදුස්සකු අපට හමු වුණේ නැහැ. ශ්‍රී ලාංකික ව්‍යවසායකයකු සඳහා එම අවස්ථාව ලබා දීමට හැකි වුවත් ඊට ඇති හැකියාව සනාථ කළ යුතු වෙනවා.

    මීට අමතරව ජපාන ජාත්‍යන්තර සහයෝගිතා ආයතනය (JICA) ලබන සතියේදී ඔවුන්ගේ ව්‍යාපෘති නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව සාකච්ඡා කිරීමට නියමිතයි. මෙය ද ණය ප්‍රතිව්‍යුගතකරණයේ තවත් එක් ප්‍රතිලාභයක් බව කිව යුතුයි. ගුවන්තොටුපොල ව්‍යාපෘතිය සඳහා චීන සමාගම් ඉදිරිපත් වී තිබුණත් ජපානය සමඟ ඇති කර ගෙන තිබෙන ගිවිසුම් අනුව එම කොන්ත්‍රාත් ලබා දිය යුත්තේ ජපන් සමාගම්වලටයි.

    තවද අතිවිශාල පාඩුවක් ලබන මත්තල ගුවන් තොටුපොල කළමනාකාරීත්වයද ඉදිරි සති කිහිපය තුළ රුසියානු – ඉන්දියා හවුල් ව්‍යාපාරයකට ලබා දීමට කටයුතු කරනවා. ඩොලර් මිලියන 69ක ඉන්දියානු ආධාර මත කන්කසන්තුරය වරාය සංවර්ධන කටයුතු සිදු කෙරෙනවා. ශ්‍රීලංකාව සහ ඉන්දියාව අතර ෆෙරී සේවය ඉතා ඉක්මණින් ආරම්භ කිරීමට කටයුතු කරන බව පසුගියදා මෙරටට පැමිණි ඉන්දීය විදේශ කටයුතු අමාත්‍ය එස් ජයිශංකර් මහතා මා හමුවේ ප්‍රකාශ කළා.

  • NMRA නව ඖෂධ මිලකරණ පනත කැඩුවොත් වෙන දේ මෙන්න

    NMRA නව ඖෂධ මිලකරණ පනත කැඩුවොත් වෙන දේ මෙන්න

    ඖෂධවල නිශ්චිත මාත්‍රා සහ ප්‍රබලතා සඳහා උපරිම සිල්ලර මිල (Maximum Retail PriceMRP) තීරණය කිරීමේ අරමුණින් ජාතික ඖෂධ නියාමන අධිකාරිය (National Medicines Regulatory AuthorityNMRA) නව මිල යාන්ත්‍රණයක් හඳුන්වා දී ඇත.

    2015 අංක 5 දරන ජාතික ඖෂධ නියාමන අධිකාරී පනත යටතේ ගැසට් පත්‍රයක දක්වා ඇති මෙම නියාමන මුලපිරීම, මිල කමිටුව, පාරිභෝගික කටයුතු අධිකාරිය සහ විවිධ පාර්ශ්වකරුවන් සමඟ කරන ලද පුළුල් උපදේශන පිළිබිඹු කරයි. මෙම රෙගුලාසි සකස් කිරීම පාරිභෝගික ආරක්ෂණ නීති සඳහා තීරණාත්මක සාධක ඉතා සූක්ෂම ලෙස සලකා බලයි.

    මෙම රෙගුලාසි වල මූලික පරමාර්ථය වන්නේ ඖෂධවල MRP තීරණය කිරීම සඳහා ව්‍යුහගත මිලකරණ යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපිත කිරීම, දිවයින පුරා සිටින පාරිභෝගිකයින්ට දැරිය හැකි සහ ප්‍රවේශවීමේ හැකියාව සහතික කිරීමයි.

    තවද, නිවැරදි මිල මිණුම් සලකුණු සොයා ගැනීම සඳහා රට පුරා ඔසුසල්වල සිල්ලර මිල සහ රාජ්‍ය ඖෂධ නීතිගත සංස්ථාවේ (SPC) දත්ත පරීක්ෂාවට ලක් කරනු ලැබේ.

    අලුතින් පනවන ලද රෙගුලාසිවලට අනුව, ඖෂධයක නිශ්චිත මාත්‍රා ආකෘතියක් සහ ප්‍රබලතාවය සඳහා MRP ගණනය කරනු ලබන්නේ පවතින සියලුම වෙළඳ නාමවල මධ්‍ය සිල්ලර මිල සහ වටිනාකම අනුව වෙළඳපළ කොටසෙන් 80% හෝ ඊට වැඩි ප්‍රමාණයක් සාමූහිකව දරන සාමාන්‍ය අනුවාද මත පදනම්වය.

    ක්‍රමවේදයට මෙම මිල ගණන් ආරෝහණ අනුපිළිවෙළට සකස් කිරීම සහ මධ්‍ය අගය තීරණය කිරීම, වෙළඳපළ යථාර්ථයන්හි සාධාරණ නියෝජනයක් සහතික කිරීම ඇතුළත් වේ.

    ගණනය කළ පසු, තීරණය කරන ලද MRP ගැසට් පත්‍රයේ ප්‍රකාශයට පත් කරනු ලබන අතර, එය නිෂ්පාදකයින්ගේ සිට සිල්ලර වෙළෙන්දන් දක්වා ඖෂධ සැපයුම් දාමයේ සියලුම පාර්ශ්වකරුවන් සඳහා නීත්‍යානුකූලව බැඳී ඇත. මෙම රෙගුලාසි වල කිසියම් උල්ලංඝනයක් කර්මාන්තය තුළ අනුකූලතාව සහ වගවීම සහතික කරමින් NMRA පනතේ 131 වගන්තිය යටතේ දඬුවම් ලැබිය හැකි වරදක් බවට පත් වේ. එබැවින්, රට පුරා වඩාත් සාධාරණ සෞඛ්‍ය සේවා පරිසරයක් පෝෂණය කරමින් මෙම රෙගුලාසිවලට අනුගත වන ලෙස NMRA සියළුම පාර්ශ්වකරුවන්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.

     

  • මැරෙන බව රඟපාන්න ගිය තරුණ පෙම්වතා මරුට

    මැරෙන බව රඟපාන්න ගිය තරුණ පෙම්වතා මරුට

    අමනාප වූ පෙම්වතිය යළි මිතුරු කර ගැනීමට හා ඇය බිය ගැන්වීමට ගෙල වැලලාගන්නා ආකාරය රඟ දැක්වූ වව්නියාව බෝගස්වැව ප්‍රදේශයේ පදිංචි තරුණයෙකු 17 හැවිරිදි ගෙල සිරවීමෙන් මිය ගොස් ඇත.

    නන්දිමිත්‍රගම ප්‍රදේශයේදී ඔහුගේ සිරුර සොයාගත් බවට මාමඩුව පොලීසිය පැවසීය.

    මිය ගිය තරුණයා පසුගිය 30 වනදා නන්දිමිත්‍රගම ප්‍රදේශයේ පදිංචි ඔහුගේ පෙම්වතිය සමග ඇති වූ බහින්බස් වීමක් හේතුවෙන් පෙම්වතිය අමනාප වීම නිසා ඇය නැවත යහළු කරගැනීමට හා බිය කිරීම සඳහා මිය යන බව පවසා ගෙලෙහි ලණුවක් ගැටගසා ගෙලවැලලාගන්නා ආකාරයට රඟ දක්වා ඇති බව පොලීසියට අනාවරණය වී ඇත.

    එහිදී තරුණයාගේ ගෙලෙහි වූ ලණුවේ ගැටය එකවරම සිරවීමෙන් තරුණයා මරණාසන්න වී ඇති බවට පොලීසිය සැක පල කරන අතර ප්‍රදේශවසී ජනතාව විසින් තරුණයා රෝහලගත කිරීමට පියවර ගත්තද ඒ වන විටත් මිය ගොස් සිට ඇත.

     

  • විවාහයට අකමැති වූ පෙම්වතාගේ රහස් අවයවය කපලා

    විවාහයට අකමැති වූ පෙම්වතාගේ රහස් අවයවය කපලා

    ඉන්දියාවේ බිහාර් ප්‍රාන්තයේ සරාන් දිස්ත්‍රික්කයේ පදිංචි වෛද්‍යවරියක් තම පෙම්වතාගේ රහස් අවයවය කපා දමා ඇති අතර මිනීමැරීමට තැත් කිරීමේ චෝදනාව මත ඇයව පොලිසිය විසින් අත්අඩංගුවට ගෙන ඇත.

    පහර කෑමට ලක්වූ පුද්ගලයා, ප්‍රාදේශීය මන්ත්‍රීවරයෙකු වන අතර, ඔහු මේ වන විට පට්නා වෛද්‍ය විද්‍යාලයේ සහ රෝහලේ (PMCH) ප්‍රතිකාර ලබමින් සිටී.

    සැකකාර වෛද්‍යවරිය කියා සිටියේ ඔවුන් පසුගිය වසර පහක කාලය තුළ පෙම් සබඳතාවක් පැවැත්වූ නමුත් ඔහු ඇයව විවාහ කර ගැනීමට අකමැති වූ බවයි. අවසානයේ උසාවි විවාහයකට එකඟ වන ලෙස ඇය ඔහුට ඒත්තු ගැන්වූ නමුත් නියමිත දිනයේ පෙනී සිටීමට ඔහු අපොහොසත් වී ඇත.

    ඊට පළිගැනීමක් ලෙස ඇය ඔහුට තම නිවසට ආරාධනා කර ඔහු පැමිණි විට ඔහුගේ රහස් කොටස කපා දැමූ බව පැවසේ. ඔහුගේ කෑගැසීම ඇසී අසල්වාසීන් පොලිසියට දැනුම් දී ඇති අතර, ඔහු ඇඳක් මත ලේ විලක් මැද වැටී සිටිනු දැක තිබේ.

    ” 25 හැවිරිදි වෛද්‍යවරියක් වන මෙම කාන්තාව ද අවිවාහකයි. අපි සැකකාරියව අත්අඩංගුවට ගෙන වැඩිදුර විමර්ශන ක්‍රියාත්මක කරනවා,” පොලිසිය පැවසීය.

  • සුපිරි පාසල් රග්බි ප්‍රේක්ෂකයින්ගෙන් පහර කෑ විනිසුරන් හතරක් රෝහලේ

    සුපිරි පාසල් රග්බි ප්‍රේක්ෂකයින්ගෙන් පහර කෑ විනිසුරන් හතරක් රෝහලේ

    ගල්කිස්ස විද්‍යා විද්‍යාලය සහ ගල්කිස්ස ශාන්ත තෝමස් විද්‍යාලය අතර පැවැති  අන්තර් පාසල් රග්බි තරගාවලිය අතරතුරදි විද්‍යා විද්‍යාලය උත්සාහ දිනුමක් ලබා ගැනීම සම්බන්ධයෙන් ඇතිවූ මතභේදාත්මක තත්ත්වයක් හේතුවෙන් දෙපිරිස අතර ගැටුමක් සිදු විය.

    විනිසුරු තීරණයට විරුද්ධ වූ විද්‍යා විද්‍යාලයේ ක්‍රීඩා ලෝලීන් විසින් විනිසුරුවන් බිම පෙරලාගෙන පහර දී ඇත. ඒ හේතුවෙන් තුවාල ලැබූ විනිසුරුවන් හතර දෙනකු කළුබෝවිල ශික්ෂණ රෝහලට ඇතුළත් කර ඇත.